※ 引述《odbc (odbc)》之铭言：
原文恕删
轮胎业这几年这么惨，主要原因是出在需求及厂商竞争。
一、需求不如预期(Q的下滑)：
(1)AM轮胎市场换胎不如预期：
之前大家一直在算，中国汽车保有量破亿台，
对未来换胎需求有非常大的想像空间，
但实际来看，轮胎淘换一直不如预期。
(2)大卡车胎需求下滑：
中国近几年经济不佳及空污，对于运送建材、煤炭的重型卡车胎需求降温，
这种轮胎数量比汽车胎少，但是SIZE大且重，实际上影响蛮大的。
二、厂商杀价竞争(P的下跌)：
最大的问题大于继2009年美国对中国轮胎特保案后，2014年又对中国轮胎业者课反倾销，
这会让中国轮胎无法输往美国，厂商只好在中国杀价，造成短中期中国轮胎产业秩序乱，
从原料成本合成胶、天然胶价格持续破低，理论上轮胎厂的毛利率应该要大幅上升，
但实际上却不是，虽然毛利率还维持的不错，但也看的出来，价格有压。
三、中国工资成本高涨
人工成本增加。
四、原料价格下跌
这算是目前唯一的优势，东南亚天然胶价格种植面积扩大，产胶量大幅增加，
天然胶价格下跌，连带也影响替代品合成胶的价格(所以台橡惨CC)，天然胶+合成胶，
占轮胎原料成本70~75%中的50%，短期原料成本占在下游轮胎厂这边。
个人觉得，最大关键仍在中国，产业秩序至少要经过1年多的整顿，杀价，该倒的倒，产业
回归稳定后，价格下跌的趋势就会慢慢止稳，加上需求有回升的话，毛利就有上扬空间。
而轮胎反倾销案，实际上建大、正新是有机会受惠转单效应的(调配产能，由台湾或
东南亚厂出货)。