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1.原文连结(必须检附)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150524000057-260202
2.原文内容：
备受我方期待的陆客来台中转终于有重大突破，华航董事长孙洪祥表示，这确实是一大利
多，未来不光是有利争取大陆飞北美旅客，包括纽澳、东南亚航线都有商机；长荣集团公
关执行长聂国维也表示长荣乐观其成，并希望尽快落实。
法人估计，一旦开放，华航、长荣航1年各可增加50亿元营收，且这部分收入仅需利用现
有航班运作，几乎不需要成本，收入等同于获利，届时两公司股价将上看30元。
海基会原本就估计开放陆客来台中转可为台湾航空公司带来上百亿元商机，由于华航与长
荣航是国内两家有经营长程线的航空公司，因此中转利益估计主要落在这两家业者。
业界估算，目前大陆1年经由东京、仁川与香港转机到北美的旅客逾百万人次，如果开放
陆客来台中转，只要有三分之一经由台湾转机，以平均每人票价新台币3万元计算，1年可
为台籍航空公司增加上百亿元营收。
孙洪祥指出，不光是大陆赴北美旅客，前往澳、纽、东南亚的旅客，利用台湾中转都非常
顺道与便利，部分城市来台中转甚至比经上海或北京转还便利，像温州、宁波飞东南亚航
班不多，很适合来台中转，华航正在陆续引进新机，考虑中转业务加开航班与航线。华航
业务部门出算，华航目前航班全航线平均载客率近8成，一旦开放中转，估计可将载客率
提高约5％。
由于中转业务只要利用现有航班，就可以提高载客率与扩大机位配销，这些机位几乎不需
要增加额外支出，就可以提高实质收入，对于华航目前飞行的两岸航线，尤其是二、三线
城市航点助益更大，虽然转机票价低于直飞票价，但是华航可以用来调节每条航线实际载
客率，经济效益非常大。
华航昨晚正式发布讯息指出，陆客中转将可大幅提升桃园机场转运的竞争力，华航乐观其
成，将全力配合政府政策。
3.心得/评论(必需填写)：
我满手的华航
哈哈哈哈哈哈