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2.原文内容：
　　裕隆三宝－裕隆 （2201） 、中华车 （2204） 、裕日车 （2227） 2014年获利出炉，合
计抢赚近113亿元，其中裕日车靠着大陆收益贡献2.4个资本额力挺下，全年税后净利达
65.24亿元、EPS达21.75元，创历史次高纪录，坐稳上市车厂每股获利王座。
　　依裕日车过去配息率8成的惯例估，今年现金股息配发金额估约17.4元，裕日车预计5
月董事会中讨论股利政策，今年股东会定于6月30日。裕隆股东会将在6月17日举行，中华
车股东会选6月24日召开。
　　裕隆三宝昨天举行董事会，裕隆、中华车通过去年度盈余分配案，其中裕隆拟配息
0.7元、中华车配息1.15元，去年度财报则须等会计师签证后，于本月底公告。
　　至于财务结构较为单纯的裕日车，昨天董事会则是先承认去年度财报，税前盈余
80.27亿元、税后净利65.24亿元，年减10.63％，EPS达21.75元，为历年次高纪录。至于
股利政策，裕日车留待5月初的董事会中讨论。
　　裕日车表示，去年因返还日圆贬值汇兑收益半数给日本日产，加上新车为拉高销量市
占率，压低销售毛利，导致营业利益仅7.86亿元，远不及2013年的18亿元，是造成去年获
利下滑的主因。
　　不过，裕日车转投资金鸡母－大陆东风日产汽车很争气，去年贡献高达72.4亿元的业
外收益，其中光去年第4季单季，就贡献裕日车将近30亿元（相当于1个股本）的收益，让
裕日车写下连续两年赚逾两个股本的好成绩。
　　依前两年裕日车配息8成的惯例推估，董事会可望做出配息17.4元的提案，依昨天收
盘价300元计，殖利率约5.8％。
　　中华车则是去年裕隆三宝中，唯一获利逆势成长的，去年税后净利达25.58亿元，年
增约1％，EPS约1.85元，董事会提案配息1.15元，略优于去年的1.1元，依昨天收盘价
27.4元计，殖利率约4.2％。
　　裕隆因自创品牌纳智捷汽车提列较多新车开发费用等因素，影响去年获利表现，全年
税后净利22.1亿元，年减6.79％，EPS约1.4元，董事会提案配息0.7元，依昨天收盘价
44.05元计，殖利率约1.59％。
　　国内车市龙头和泰车 （2207） ，先前市场已传出年获利破百亿元创新高的消息，该
公司预计今天召开董事会，承认去年财报。（新闻来源：工商时报─记者陈信荣╱台北报
导）
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裕隆殖利率约1.59％，这也太低了吧
如果没有填权就哭哭了