1.原文连结(必须检附)：
http://www.cna.com.tw/news/afe/201412140127-1.aspx
2.原文内容：
（中央社记者韦枢台北14日电）国际航太业受惠于新兴国家经济成长高于全球平均数，以
及飞航点的增加带动中小型客机的需求增加，群益投顾认为，有利台湾航太业零组件稳定
成长。
群益投顾表示，推动飞航需求成长来自三个动能，包括新兴亚洲经济成长、飞航城市的增
加、节能环保。驱动台湾航太产业成长因素，主要是中小型飞机的增加、品质受到肯定、
成本考量、目前市场规模小，基期低等。
群益投顾指出，中国、印度及东南亚等新兴亚洲地区，预期未来二十年的经济成长将高于
全球平均水准接近一倍。包括南亚、中国大陆和东南亚未20年的经济成长约4.5%到6.5%；
远高于全球平均成长略高于3%。
随新兴市场经济成长，增加区域飞航需求，其中以亚太地区未来将新增的机队数量最多，
贡献航太市场约2兆美元。统计2000年到2014年全球主要机场的飞航服务城市数增加48%，
飞航运输量成长58%，预期未来飞航城市的增加仍是推动航运需求成长的主要因素之一。
群益投顾指出，飞航需求增加，机队数势必跟着增加，群益引述美国波音公司的资料，新
型机种如波音于2009年开始交机的787和2017年交机的737 MAX型客机，都较旧型机种节省
油耗约16%到20%，有助于节能环保及节省航空公司的燃油成本。
波音预估至2033年，全球的飞机总数量将较2013年底增加2万1270架，达4万2180架，其中
3万6770架为新购机种；空中巴士团预估，未来15年全球客运运输量(可望成长 1倍，20年
后成长1.5倍。
群益投顾强调，航太零组件市场中，每个单一零件约由1到3家制造商供应；相较于价高量
少的大型广体客机，估计到2033年中小型客机占比达83%，价低量多的中小型客机，零组
件较可能由多家制造商供应，连带提供中小型航太零组件商的接单机会，有利台湾航太业
的汉翔、晟田、千附、荣刚、F-jpp等。1031214
3.心得/评论(必需填写)：
可是汉翔都不太动了耶 怎么办?