※ 引述《CFO5566 (5566财务长)》之铭言：
: 在神基入主前，是名为中华开发基金(大股东)拓产这块业务的
: 是国营非常浓厚的产业
: 前董事在业务这块非常具有长才，与客户GE SNECMA之间的关系非常好
: 在许多航太认证及证书发给上面客户方面也给了相当多的便利
: 好景不常
: 被掏空之后大家都知道由谁出资挽救这岌岌可危的产业
: 新来的掌权者接收了这一切由前人打拼的产业
: 但只知其然而不知其所然，目前所做的功夫只专注代工
: 对于航太规范的解读往往因为能力不足而导致错误
: 这是因为他们毕竟是做电脑产业的，科技业那套管理模式根本不适用航太产业
: 后来也找了相当多空降部队
: 可惜的是空降部队都不是航太产业或是金属相关产业背景
: 若想知道营运面可来信询问
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以台湾航太产业来讲
除了汉翔之外只要是做机械结构件的
包括了新挂牌的4541大都是代工性质
电子系统厂除外
但是要拿到能够做航太相关认证跟制造
是非常难的,所以不要小看了航太代工
况且以台湾这些小公司来看股本都不到10e水准
不跟这大厂走,难道要独自开发飞机 引擎 起落架吗
谁敢用?只要出一个包保证立即破产...
以昨晚复兴为例..要赔多少钱,这还是一架小飞机
至于3004..出包后新经营团队缴出了
101年eps 4.41元 102年2.66元 103年q1 eps 1.43元 平均gm 32-37%
对比汽车螺丝同业
三星101年eps 2.41元 102年3.95元 103年q1 eps 1.23元 平均gm 22-25%
世德101年eps 3.37元 102年5.51元 103年q1 eps 1.75元 平均gm 30%上下
要说3004新经营团队不行,目前有点看不太出来
老实说外部人很难看出经营团队行不行
但是从长远公司数字面去观察可以有比较宏观的角度
不用以人云亦云或是个人偏见去解读,以免失真
以上