Baltic Dry Index (BDI) 波罗的海干货散装船综合运费指数
简称波罗的海综合指数
其中由 海岬型指数(BCI)、巴拿马型指数(BPI)及轻便型指数(BSI) 各占权重三分之一
负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦
BDI指数一向是散装原物料的航运运价指标
以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主
因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关
故波罗的海指数可视为经济领先指标
波罗的海指数由三个部份组成
波罗的海轻便型指数：5万吨以下 *主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海巴拿马指数：5~8万吨 *主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海海岬型指数：8万吨以上 *主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等
工业原料
资料来源：http://www.stockq.org/index/BDI.php

这指标和新兴市场 发展中国家比较有关这波景气复苏主要是美国制造业回流&能源革命出来的美国本身已开发完成 而且本身产有大量资源因此这指数就低了。http://ppt.cc/Odqe 这是从2000左右至今的历史线图其中可以很明显的看到 2008年左右冲到最高 然后崩掉之后回拉一小波又崩掉 变成现在这样个人的解读是2008后跟着美国崩一波之后随QE与新兴市场需求而回拉 但最后受美国产业转型而整个崩掉。纯个人猜测 若有误请 烦请指正&QE结束