1.原文连结：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140507000158-260205
2.内容：
立法院财委会今（7）日将审查货物税条例修正草案，对于目前享有货物税
减半优惠的新购油电混合车，立委李应元等提案，将限缩在2,000CC以下的车辆
才能减半课征货物税，以节制租税优惠，财政部表示肯定。
目前政府对于油气双燃料车、电动车及油电混合车等三大节能车种，均给
予程度不一的减税奖励，其中以油电车享有永久减半课征货物税，最为优惠。
为鼓励大众运输，并防止奢华的小客车滥用租税优惠，立委李应元等提出货物
税条例第12条修正草案，并已排入财委会今天审议的议程之中。
李应元表示，财政部在2009年2月扩大认定电动车范围，用一纸函释就认定
油电混合车是货物税条例规定的电动车辆，可享减税优惠，导致油电混合车严
重滥用租税优惠，让国库钜额税损。
他指出，依据统计，目前国内光是排气量2,000CC以上的油电混合车，总计
约有3万5,000多辆，减税金额高达71亿余元，而且其中不乏排气量高达4、
5,000CC的“不环保”小客车，竟然也以“环保”之名享受租税优惠，相当讽刺。
据财政部统计，享有减税奖励的2,000CC以上油电车，若以厂牌区分，以
LEXUS数量最多，高达1万7,000多辆，减税金额高达43亿余元，占比达六成；其
次为1万5,000多辆的TOYOTA，减税金额近17亿元，而单辆减税额度最高的是BMW
，平均每辆减税45.9万元。另外，根据环保署公布的29款环保车入围车款，油
电车仅6款，国内油电车约20种车款，油电车与环保车并不能划上等号，而目前
售价在200万元以上的大排气量进口高级油电车，共有14款，占油电车款超过半
数。
李应元强调，上述统计看来，现行的租税优惠并无助于环保，而是在帮有钱人
省钱，因此要求政府限制油电车的租税优惠，以免造成租税不公。
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2207要崩崩了??