※ 引述《TinaSue (小苏喵)》之铭言：
: 图片中的彩鹬满可爱的呢!除了土地,航空城动用的预算也很大,
: 当时桃园县长朱立伦还亲自赴立法院游说.
: http://ppt.cc/BTeP
: 航空城─最大的骗局与灾难的结合？2013.11.13 吕绍炜
: 　桃园航空城，一个最具野心的庞大开发计划，结合陆空联运、工业区、物流、自由贸易
: 区、精致农业、休闲娱乐…；这是一个无所不包的计划，也是一个大型的国土改造重建计
: 划。它会是一个台湾经济再起飞的引擎，还是一个骗局与灾难结合的开始？
: 　正因为航空城是这样一个无所不包的计划，其土地需求面积达6859公顷。以产业发展而
: 言，这个数字是大到吓人。比比其它大家耳熟能详的产业区吧。竹科的核心园区面积632
: 公顷，竹南园165公顷；中科1、2期共413公顷，虎尾园区97公顷；南科的台南与高雄园区
: 加起来为1630公顷。即使是号称台湾最是壮阔的六轻，面积是2603公顷，其中有2255是填
: 海取得。
: 　所以，航空城的6859公顷，是不是太大了一点？虽然，航空城也包含其它如机场、社区
: 、农业，但，有必要搞到这么大吗？台湾产业有这个需求吗？
http://pms.tycg.gov.tw/upload/planresult/1280487663320
给"机场相容产业区"的土地只有1345公顷
机场不用有仓库?
不用有货车停车场休息站维修站?
难道这些都不需要土地都是浮在天上的??
更何况你以为不画这些区域上述的建筑物就不存在吗??
政府划出这些区域统一管理有何不对?
: 　更何况，根据监察院去年的调查，台湾公告的工业区中，还有508公顷闲置，未公告的
: 工业区还有1156公顷。再如已征收正开发中者，如中科二林园区，也有631公顷，相当于
: 竹科的核心面积。台湾，还有再需要再开发如此大面积的产业区吗？
这些闲置的工业区旁边是有机场逆?
这篇文章的作者到底懂不懂航空城是在干什么的?
: 台湾经济与产业面临的显然是转型调整的问题，可没听过企业讨论投资、设厂土地取得困
: 难的问题；特别是台湾该走知识密集产业，不再走那种大面积、大厂房的产业型态时，航
: 空城真是台湾经济与产业的“救赎”吗？答案明显是否定的。
航空城的确不是救赎阿
如果两岸之间的关系不像这几年那么好
甚至倒退回1996年那个时候
再多十个航空城也都不会是救赎~而只是蚊子馆
航空城本来就是为了两岸直航做准备的
: 　如果不需要，搞出这么大的产业特区，到底是为了产业、经济发展需要，还是传闻中不
: 少政客的炒地皮、赚取暴利需求呢？是真有需求还是骗局一场？如果需求远逊供给，是不
: 是再重蹈彰滨等蚊子工业区之覆辙？那将是土地利用的一场大灾难！
: 　当师出无名时，政府再去进行大规模的征收，毁坏固有村落、社区，正当性何在？民众
: 抗争必然激烈。航空城自救会早已展开抗议，也有八十几岁的老农自杀。未来，航空城的
: 征收必然成为另一波社会运动、抗争的焦点，政府，想清楚了吗？台湾有必要付出这一沈
: 重的代价吗？政府难道不能把计划修订到“较务实”─缩小面积、减少征收，以利计划推
: 动吗？如果，政府坚持横柴入灶，那很可能是另一场灾难的开始。
你无论何时征收都一定有这些问题的
有些事情现在不做以后会后悔
以后航空城起来以后地价只会更贵
成本只会更高
君不见光是提出航空城这个议题地价就涨多少了
: 　对生态保育而言，航空城也是一生态场灾难。桃园大园原来是一个生态丰富的赏鸟胜地
: ，还有著名的“彩鹬巷”；但开发后，田野、溼地、荒野将一一消失，这些，在铺上跑道
: 、水泥之后，未来就难以复原了。
呵呵，放心
台湾再不想办法走出去or产业转型
50年后台湾真的除了荒野也什么都不会剩了
当工厂都赚不到钱拿不到单
白痴才继续跟你开工厂
商人又不是在做慈善事业的
: 　台湾经济是需要发展，台湾产业陷入困境，都是事实；但航空城恐怕不是解答，反而是
: 一场骗局与灾难的开始。政府，该停下脚步，想想、修正，再往前走吧！
是不是解答都是靠人写出来的
如同前面所说的
如果两岸直航，那么航空城就是解答
如果两岸关系紧张
那么航空城就是骗局