1.原文连结：
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/11/today-e3.htm
2.内容：
〔记者罗倩宜／台北报导〕
廉价航空身价不凡，亚洲地区的亚航（Air Asia）、欧洲的英捷航空（EasyJet）去
年净利都超过百亿元台币，北美地区的西捷航空（WestJest）甫公布第三季财报，更是缔
造连续34季获利纪录，对照近几年航空业不景气，可说表现相当亮眼。
廉价航空大行其道，已成为许多自助行、背包客，甚至商务人士的最爱，也替航空公
司赚进大把钞票。亚洲最大的亚航集团（Air Asia），上周五公布第三季营运数字，载客
数达1061万人次，比去年同期成长近三成，载客率达76％。
翻开亚航2012年财报，年度净利逼近200亿元台币，其获利能力与长程航空公司相比
，宛如联发科比电子五哥。亚航去年获利暴冲，税后净利为马币18.78亿元，比前一年成
长2.4倍，以近期马币兑台币9.285的汇率换算，去年全年净利约台币174亿元，净利率（
净利／营收）高达37％。相形之下，长程航空最赚钱的新航和国泰，去年净利各约35亿及
80亿台币，净利率只有1-2％。
亚航在2001年被现任总裁费南德斯买下来，还是一间负债数亿台币的公司，但2002年
就转盈，随后推出不到1美元的马来西亚国内机票，打响知名度，又拓展东协市场。
因为去年获利太好，亚航成为马来西亚股市外资最青睐的个股之一，外资持股比例从
2008年金融海啸时仅37.6％，一举冲高到今年6月份的52％。不过今年受到油价波动及全
球经济不佳的影响，亚航上半年获利略逊于去年，但净利仍有1.63亿马币（约台币15.4亿
元）。
欧洲地区的廉价航空龙头英捷（EasyJet）， 在30多个国家有600条航线，2012年载
客量超过6千万人次，去年度净利2.55亿元英镑（约120亿台币）。研究机构Investec估计
，今年度英捷净利将大增5成，达3.81亿元英镑。
西捷（WestJet）总部位于加拿大，主要市场在北美地区，11月初公布Q3财报，已达
成连续34季获利的纪录，这在深受景气循环和油价波动影响的航空业，非常难得。主要是
其坚持获利分享员工，9600名员工中有8成5是公司的股东，因此西捷虽是廉价航空，却以
客服优异著称。
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LCC这招 在台湾最好是不会引发消费者纠纷啦