※ 引述《matus (matus)》之铭言：
: ※ 引述《Tox (It's up to you)》之铭言：
: : 1.原文连结：
: : http://www.dryships.com/pages/report.asp
: : 2.内容：
: : 10 October 2013
: : Baltic Dry Index (BDI) -114 2011
: : 跌幅5%左右算是近期比较大的回档。
: : 3.心得/评论(必需填写)：
: : 基本上散装船今年新造的量仍大于需求量，
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^1.请问要从哪知道这消息
: : 最近的BDI反弹什么时候会结束呢？
: 2.如果要让大家选散装航运股大家会选哪间(只考虑中价位的)?
: a.台航 优点:政府持股多，有赚钱，也有配出现金
: 缺点:已经偷偷涨一波了
: b.益航 优点:有大洋百货这只金鸡母，股价都没啥涨
: 缺点:没有赚钱，配息配股也不好
: c.四维航 优点:有赚钱，配息也还可以，还没有起涨
: 缺点:之前现金增资
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1.借钱发股利 = 零分
2.高杠杆比拼景气回转 = 赌博
3.董监事/主管 于前波业绩滑落前, 提前出脱持股 = 诚性与品德?
: 以上 谢谢各位
基本上航运业和航空业和代工业都是一样的,
投入大量成本, 换取微薄利润
只能等到景气差到不行, 大部分的航运公司都倒地时,
才有少数几间公司值得持有
就是俗称的景气循环股啦......@_@
这时候要看的不是历史资料, 而是在现在的寒冬中
企业如何运筹, 如果你很懂航运也许可以研究一下
至少借钱发股利 又举债买船这点,
就让我对这间董事的能力打个问号?