※ 引述《kirinoo (猎人)》之铭言：
: 1. 标的：1443 立益
: 2. 进场理由
: a.基本面：亏转盈 营收月月高
: b.技术面：站上近期高点 即将突破
: c.筹码面：特定主力 吃货中
: d.消息面：
: 3. 进场价格：看着办
: 4. 停损价格：6
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（中央社记者郑崇生台北13日电）两岸经合会架构下已将低温物流列为主要合作项目之一
，经济部商业司副司长陈秘顺今天坦言，两年来，包括大陆开放口岸不足、两岸物流标准
不同等问题，都尚待解决。
早在两岸签署服务贸易协议前，双方于2011年已达成共识在天津及厦门试点合作低温物流
服务业。
台湾工研院与大陆北京中物联物流规划研究院今天于台北合办“两岸低温物流合作交流研
讨会”，双方都对服贸协议签署后、相互开放运输服务业的发展乐观看待，但此前低温物
流合作试点，也已反映出现存的不少挑战。
陈秘顺就举例，天津和厦门都是两岸低温物流试点城市，而大陆已开放台湾5家家禽畜加
工产品进口，这类都需低温物流的产品，其准入口岸却没有天津，让台湾产品难以进入大
陆北方市场。
他当着大陆商务部流通发展司副司长王德生的面建言，应开放天津成为台湾家禽畜加工产
品的准入口岸。
坐在台下的王德生微笑示意并记录下来。
陈秘顺还指出，两岸目前的物流运作标准有所不同，规范也尚未整合落实，影响运作效率
；另外他也建议，应建立具两岸特色的绿色通关通道、扩增低温物流试点城市等。
幅员辽阔的大陆，物流业商机确实庞大。
大陆“十二五规划”（2011年-2015年）中，明确强调要加大力度发展现代化物流业。
服贸协议签订后，大陆除开放台湾业者可在福建独资经营港口装卸、堆场业务，以及在大
陆从事港埠设施建设及仓储业务，而台湾已发展20多年的低温物流技术与经验，正是大陆
推动现代化服务业亟需的能力。
两岸双方深化低温物流合作，这次台陆共15家业者签订正式合约或合作意向书，金额达新
台币2亿6000万元。
而台湾则开放大陆业者以合资形式在台设据点，提供仓储服务，且限定持股比例需低于
50%，保税仓储的部份也仅限设于港区