1.原文连结：
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122013072800098.html
2.内容：
今年航空客运市场超旺的日本航线，国内航空三雄都部属密集航班，华航（2610）、长荣
航（2618）与复兴航（6702）在暑假最大旺季，估计都会有很好的业绩表现；法人认为，
下半年主要看油价、疫情与货运发展，如无特殊意外，三雄全年都可享有获利。
从油价来看，今年上半年航空燃油平价约每桶123美元，7月约117美元，8、9月估计在120
美元左右，处于稳定局面，第4季如无特殊状况，应可维持在125美元上下，就看国际情势
。
疫情部分，禽流感疫情已经逐渐消退，大陆线估计9、10月天气逐渐转凉后，陆客来访人
数会有较大成长；目前较让业者担心的是台湾狂犬病疫情，尤其是敏感的日本客较易受影
响，因此疫情能不能很快获得控制，关系下半年6、70万日客来台意愿。
在货运部分，估计市场谷底已过，目前正缓慢回升，下半年有iPhone 5S、Win8出货，如
果科技产品全球销售够旺，对航空公司下半年获利都有加分作用。
今年最热门的日本航线，上半年台湾赴日旅客成长51.66％，主因日币大幅贬值，估计下
半年这股热潮仍将延烧；9、10月因为有中秋、大陆十一与我方双十国庆三个连续假，对
航空客运是一大利多。
目前华航日本线营收比重约占2成，高于大陆线的1成5，公司在日本飞12个城市，每周约
130个航班，暑假在日本线增加不少加班机与包机，增添不少获利。第4季若货运旺季确实
旺起来，对货运比重占营收2成8的华航也会有很大助益。
长荣航今年暑假日本线载客率高达9成，美国线达8成以上，目前日本线占公司营收比重拉
高至16~17％，也高于大陆线的10~15％，货运比重则约2成5，营运结构与华航类似，两家
公司下半年表现估计会很接近。
复兴航大陆线比重高、接近3成，日本线约占1成，因此9、10月如果大陆线客载有达到秋
天旺季行情，对复兴航的营收获利表现会有较大助益。
3.心得/评论(必需填写)：
奇怪 怎么大家都忘记H7N9会在冬季大流行的事情了?