1.原文连结：
http://ppt.cc/ICm3
2.内容：
一银恐成最大苦主 金管会紧盯各银行提存
2013年07月08日
台湾海陆运输(TMT)爆发财务危机，金管会紧盯各银行提存，检讨同一集团子公司申贷案。
图为TMT除油船。
【廖珮君╱台北报导】台湾海陆运输集团（TMT）透过旗下各子公司借款，
却爆发财务危机，成为今年金融圈“地雷”。据银行团统计，TMT向国银总贷款约200亿元
、共波及28家银行，其中第一银行“踩雷”35亿元，恐是最大苦主，
一银6月已提存15%，未来将视情况提存到30%。
金管会上周邀各银行高层开会，要求银行检讨，承作同一集团以各子公司名义的个别申贷
案，相关风险控管，及检讨海外担保品（如船舶）选择和处分难易，并列入银行公会征授
信准则中。盯同集团子公司申贷
影响所及，各银行未来对“船舶”或机器设备等动产担保品，恐降低贷款成数，
并将后续追债的费用，从鉴估值扣除；对同一集团以子公司的个别申贷案，
也将限制名下资产转移，并采集团总归户控管限额，防堵企业切割同一集团的资产和负债
。
金管会也紧盯各银行对TMT的呆帐提存比率、逾放列报，未来金检时，
也将同步看各银行是否有依法列报逾放。据了解，
各银行提存TMT呆帐准备金比率仅约放款的15~50%。
TMT集团透过旗下14家子公司借款，总计向国内银行贷款了7亿多美元，
并提供船舶做为担保品，今年来TMT还款缴息也出现异常，
今年4月已有银行将TMT放款转列逾放，合计达57亿元，并展开讨债行动。
金管会更发现，TMT集团透过旗下不同子公司名义及担保品，分别向银行贷款，
恐有切割同一集团的负债和资产，对银行权益影响甚钜，也不利银行债权追偿，
上周四金管会邀集各银行总经理开会，对此案全面检讨。
2银紧急扣押2艘船
金管会会中提醒各银行，以船舶做担保品的授信案件，银行需确认相关债权是否可确保、
后续求偿的难易度，也应订定担保品的鉴价标准，并要求银行对类似案件的风险控管、
逾期追偿、和担保品处理提出意见，列入公会征信准则内。
据了解，日前兆丰银和国泰世华银已紧急采取保全动作，扣押TMT两艘船，
但后续处理则相当棘手。
银行主管说“船一进港靠岸，就得付钱”，目前只能寻求其他途径拍卖船只。
该主管也说，未来类似的授信案，如扣船费、泊港费、船员薪资、油料费、海外律师费
等，可能将从鉴估价扣除，或降低贷款成数。
债权损失率恐达5成
银行局长桂先农昨说，未来各银行可参酌承作较多海外授信案、并以船舶当担保品的同业
经验，订定内部相关规范，如兆丰银这类经验就很多“要鉴往知来”，
他说，船入港就得要付费，银行应该要尽快拍卖处分。
银行主管说，因TMT注册为外商公司，不符合台湾纾困案的申请标准，
有法人预估，估算国银债权损失率可能达5成，影响国银每股净利均值约0.09元。
台湾海陆运输公司，原名台湾海运（TMT），登记为境外公司，经营散装货轮、木片船、
汽车船、水泥船与油轮等，但外传TMT不靠运费赚钱，而是以操作船舶期货见长。
心得
这间终于被爆出来了.....不过银行高层 我看也是没再怕
台湾银行很可怕的一点就是政府会帮忙....用人民的钱帮忙....ㄎㄎㄎㄎ