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闷了3年 东阳今年开始要扬眉吐气
自由时报 – 2013年4月29日 上午6:20
记者高嘉和／专题报导
受到美、欧经济成长迟缓，影响汽车售后零件（AM）需求，加上中国市场布局策略调整及
合并开亿综效尚未发挥，东阳近3年来获利表现有些“闷”。但东阳集团总裁吴永祥强调
，在投资布局效益渐显，从今年开始，东阳从蹲变站、从站变跑，且速度将加快，开始明
显拉大与竞争对手距离。
兵分二路发展
他指出，东阳发展主轴将兵分二路，台湾母厂将是AM零件外销基地，以MIT扩张在美、欧
，甚至中国AM市场版图，至于中国生产基地将供应当地内需市场，采“西瓜偎大边”策略
，与一汽、东风、长安、广汽等一线汽车集团紧密结盟。以下是采访主要内容︰
问︰对汽车零组件产业景气看法如何？
答︰国内汽车零组件厂主要是供应AM及OEM（原厂委托代工）两大市场，其中AM主要是外
销北美及欧洲，中国市场还处于起步阶段，至于OEM因台湾胃纳市场有限，国内零组件厂
多纷纷前进中国设厂，争取当地汽车厂OEM订单。
以AM市场来看，欧洲已逐渐走出欧债最糟糕的阶段，未来不会更差、只会渐渐好，而美国
虽有国债问题，但从消费、投资等经济数据来看，经济复苏脚步超乎预期，加上近年中国
汽车市场保有量快速增长，AM需求也会跟着成长看好，AM景气是愈看愈好。
至于OEM重点主要成长动能在中国，在中国广东佛山厂与湖北襄阳厂相继投产后，东阳在
中国生产基地达到17座，与中国前5大汽车集团中的4家取得合资合作的关系，并打入其供
应链。未来中国车市将朝向强者恒强的发展态势，东阳采“西瓜偎大边”策略，才能获取
最大的成长、且将风险降到最低。
问︰东阳集团未来发展策略为何？
答︰集团过去3年都在做策略调整与改造工程，其中台湾母厂生产线的整理、整顿工程已
将所有瓶颈全数突破，如用汽车马力来形容，过去是开2.0中型房车，现在是改为4.0跑车
、甚至还涡轮增压，马力、扭力全面提升，可将对手远远甩在后面。
举例来说，过去钣件是红海市场、利润严重被压缩，只好透过合并的方式，让东阳将开亿
合并进来，透过集团的力量让钣件事业有能力做资本投资，拉大与对手距离，到去年底，
东阳的钣件营业额早超过其他同业的加总。
钣件变成金鸡母
当钣件不再是拖油瓶、甚至成为金鸡母，光这点，就对东阳营运大有帮助。
集团的布局策略其实很简单，台湾母厂是定位为AM零件外销基地，以MIT高品质形象扩张
在美、欧，甚至中国AM市场版图，至于中国生产基地将供应当地内需市场，与中国主要汽
车集团合资结盟，跟随他们共同成长。
我有信心地说，东阳过去因策略调整及改造工程闷了3年，今年开始要扬眉吐气了。
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抓紧囉(?)