※ 引述《aitt (喜欢美食与运动(M))》之铭言：
: 大陆目前汽车数已达1.2亿辆,且每年还以1600-2000万的速度增加,
: 除此之外,对车的需求延伸到中产阶级下,二手中古车的需求也开始大增
: 预估大陆五年后汽车数将突破2亿辆,不出十年便会超越美国本土的汽车总数,
: 个人甚至预估大陆的汽车数要达到4亿辆才会逐渐步入饱和(差不多是每千人250辆)
: 为什么预估如此乐观? 除了大陆经济增长外,大陆本身除了发展铁路外,
: 大公路主义走得更是不落人后,偏偏大陆地大,
: 跟美国一样有些地方没车跟没脚意思差不多,只要有点钱,他们买车欲望就很高,
: 人口更是大陆强过美国的地方,足足有五倍多,你想嘛,未来他们对汽车购买潜力如何?
: 20世纪中期前,汽车曾带动美国经济,可以注意此一现象是否会复制在大陆身上,
: 只要大陆对车需求不减,跟车有关的产业通通都会受惠,不妨注意相关股票
你想太多了
中国正在大力的打压新车数量 光是限制发牌量就可以锁死你的需求市场
加上实际上中国的高速公路收费大约是台湾的两倍到五倍
这也使得长途部分铁路与航空依然有着强大的优势
现在又搞清晨2-5 不能开大巴的规定 根本就是帮铁路部弥补亏损
如果真的要说
我情愿去赌租车业
中国的租车市场离饱和远远不及