1.原文连结：
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2.内容：
2012/11/26 08:12 时报资讯
【时报-台北电】台船 （2208） 自结今年前10月税后获利6.12亿元，EPS0.83元，
台船总经理陈豊霖指出，今年全年EPS能否达到法人预估的1元以上，关键在新台币
汇率走势，因为公司今年6月开始建造长荣海运 （2603） 10艘8千箱（20呎柜）货
柜船，船只全部以美元计价，近期新台币升值已对公司获利造成影响。
今年前三季日币是对台船获利影响最大的币别，主要是船东选用的船舶主机与材料
多数是日本货，且以日币计价，今年台船有160亿日圆的日制器材采购，不过到了
第4季仅省11.12亿日圆，最后两个月几乎没有日圆采购。
长荣的船只也是采用日本材料与主机，而日本船机与材料供应商因为全球经济不景
气，不再坚持以日圆计价，这次同意台船以美元计价，因此明年影响台船最大的将
是台币与美元兑换率的变化。
台船接造长荣船只时，美元与台币的兑换率是1比31，上周美元买进与卖出的均价
是29.04，台船粗估每1元价差影响公司获利新台币6千万元以上。
因此第4季获利能不能优于第3季，主要看美元与台币汇兑变动情形。
目前台船已经有3艘长荣的船只开工建造，搭配阳明 （2609） 与万海 （2615）
4,500箱船舶建造，基隆厂以建造中小型货柜船为主，明年4月开始坞位就会空档，
陈豊霖表示，目前船价多已低于成本，公司虽有多个订单洽谈中，但船东观望成分
高，如果近期没有急单出现，公司会规划将高雄厂部分承造的船只的船段挪到基隆
建造，以等候市场景气好转。
（新闻来源：工商时报─记者张佩芬／台北报导）
3.心得/评论(必需填写)：
我有没有看错，
船价已低于成本，
那不就跟DRAM和太阳能多晶硅一样，卖一个赔一个!?
全年EPS如果只有一块钱的话，
以现在的股价来算，本益比16到17倍，偏高。
事实上，
这个价格已经比上市认购价还低了，
低过2008年12月底，
但这样的本益比很难让人觉得便宜。
还是说，
景气循环类股就是应该在P/E值偏高的时候进去买??
希望台船加油，
也希望台湾给造船业的融资环境可以再好一点，
不然台船就算有大单给她她也hold不住。