1. 今天看到美卡不到200，就连heavy cargo和几个涂装一起刷了300元
(G胖：你就算再忙也躲不过冬特的！)
2. 问题一：有人出现过low air pressure的状况吗？
因为好几个月没有开车了，完欧卡的时候撞了几回，总损伤4%。
结果用定速档开了几百公里之后就出现这个状况。
转速上不来，也没办法前进。把air break关掉才能动。
翻了一下论坛，听说打空档然后拉转速约20秒就没问题了。
可是最简化的变速箱不能支援此模式(按W只会往前跑)。
除了进设定把air break关掉，有没有其他办法呢？
3. 因为爱上使用定速巡航加上今天的事件，改用键盘自排。
并且把输入配置大改：
a. Shift类似小客车D档，Ctrl退到空档或R档，加上按N打空档。
b. 定速开关放到X，定速之升降用鼠标卷轴控制。
c. 油门(W)刹车(S)，方向盘(鼠标光标)，视角旋转(鼠标右键)均不变。
定速对键鼠玩家真的是福音，欧卡从“模拟游戏”变成“流动桌布”。
高速公路上抓稳方向盘就好，永不超速，也不用踩油门，超级惬意。
但是不知道之前low air pressure是否是定速巡航造成的？
也不知道真的卡车是否可以这样开？
请教板友解惑。

我都让他翻车@@

Low air pressure不是定速造成的 而是煞车次数短时间内太过密集 现实中也会有这种状况 因为大型卡车是用气压煞车 预防方式即减少踩煞车的次数 手排的话引擎煞车(高速时降档) 自排手排通用方式预先减速、使用引擎减速器或利用定速降速(类似引擎煞车效果) 解决方式若S键兼煞车跟倒车 先一直按S一段时间即可前进 若CTRL可打空档跟倒退档 先打空档踩油门让它空转一段时间即可前进 我也是键鼠玩家比较少遇到这问题 设定键盘自排 定速设C键 定速升速跟降速分别设X跟Z真的很方便以前笨笨的一直按W键跟方向上键 还左右手酸交换按XD