有没有人还记得65年前都灵神之队殒落的事？
都灵——皮埃蒙特大区首府，意大利第二大工业城市。
“格拉纳塔”（Granata）是意大利语都灵的别称，
意为石榴红色，这也是都灵足球俱乐部传统队服的颜色，
这种惹人喜爱的石榴红色伴随着这支以公牛为图腾的球队走过了百年历程。
都灵队始建于1890年，由一群酒厂职员组成。
是意大利最古老的一支球队，其前身是都灵国际队。
1906年12月3日，都灵人俱乐部和都灵体育队并入都灵国际，易名为都灵足球俱乐部。
二战的战火不仅使意大利足球元气大伤，不少球员都在战斗中牺牲。
诸如波隆那、国际米兰等强队都受到了巨大的创伤，
经历了前所未有的滑坡，但都灵队的崛起让意大利人看到了足球复兴的希望。
都灵队早年一直都未能获得意甲联赛冠军，直到1928年才赢得。
上世纪40年代是意大利足球史上的“都灵时代”，
是都灵的全盛期，当时十年内共赢得五届意甲联赛冠军。
这段强盛时期开始于第二次世界大战之前的1942-1943赛季，
直到1949年当球队连续第五季（战前最后一季及战后连续四季）夺得甲级联赛冠军后，
苏佩加空难毁灭了整支都灵队，才宣告结束。
自此后，要一直到1975-76年球季才再取得，
八十年代的都灵一直走下坡路，最后还降级收场，
近年虽然都有升上甲组，可是都很快降回乙组。
苏佩加空难之前的都灵有多强？
1949年2月27日热那亚4比1葡萄牙，
1949年3月27日马德里3比1西班牙，
在这2场比赛的意大利国家队首发11名球员里，
有10人来自都灵，马佐拉担任国家队队长。
那批以都灵队球员为班底的国家队，在那些年的国际比赛中取得9胜4平2负的成绩。
由此可见，都灵球员在当时意大利足坛的地位。
1949年，联赛还有4轮未结束时，
都灵全队为了履行马佐拉与费雷拉（葡萄牙国家队、本菲卡队队长）
之间的协定－－参加费雷拉的告别赛－－动身前往葡萄牙首都里斯本。
比赛虽然是都灵以3-4不敌本菲卡，但结局是圆满的：
告别赛的主角，本菲卡和葡萄牙国家队队长费雷拉受到了全场四万人动情的掌声。
拉丁杯比赛结束后的第二天，5月4日，全队登上了客机启程回国。
当飞机飞抵都灵上空时，由于浓雾导致能见度过低，
驾驶员不得不驾驶飞机在都灵上空盘旋。
就在飞机穿越一片浓厚的云层后，苏佩加山出现在飞机的正前方。
驾驶员试图操纵飞机绕过山峰，但一切都来不及了。
一声巨响，飞机径直地撞在了山上，霎时火光吞噬了已面目全非的客机。
飞机就这么撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”。
救援团队赶到时，一切已无济于事。
维多利奥·波佐怀着巨大的悲痛，前来辨认他的孩子们。
这场悲剧，导致31人遇难，
包括4位机组成员、3位记者、4位俱乐部职员、以及18位球员、2位教练。
遇难成员：
门将瓦莱里奥·巴奇加卢波、迪诺·巴拉林；
后卫阿尔多·巴拉林、马里奥·里加蒙蒂、达尼洛·马特利、
维吉利奥·马罗索、皮尔罗·奥贝托；
前卫鲁本·法蒂尼、尤塞比奥·卡斯蒂利亚诺、吉乌塞普·格雷扎尔、
吉乌拉·舒伯特；前锋恩佐·洛伊克、罗梅奥·门蒂、
弗兰科·奥索拉、古列尔莫·加贝托、瓦伦蒂诺·马佐拉，
法国前锋埃米利·邦吉奥尼、罗杰·雷韦利；
英国籍主教练莱斯利·利夫斯勒。
这队被称为“伟大的都灵”（Grande Torino）的球队是意大利的骄傲，
协助人民在二战结束后渡过困难的岁月，直到现在仍深受球迷的爱护。
这次空难对于意大利足球的影响是深远的，
首先，这场空难使都灵队全军覆没，此后一直没能恢复元气，
意大利足坛的巨无霸都灵自此之后一蹶不振，
意大利足坛进入了重新洗牌的战国时代，
北方传统三强正是在这个时候确立了自己在意大利足坛的豪门地位。
其次，意大利也损失了足球精英，
由于意大利足球的精华在这次空难中丧失殆尽，
翌年的1950s年世界杯，意大利在小组赛早早就被淘汰，
此后，意大利国家队进入了“黑暗的时代”，
整个50年代的意大利国家队在世界足坛都极其缺乏竞争力，
主教练输了就换，换了还输，最后到了越换越输的地步。
直到60年代，首先是米兰双雄在俱乐部领域获得突破，
接着意大利国家队在1968年的欧洲杯和1970年的世界杯上表现出色，
才重新让意大利足球回到了世界级水平，
不过这个回归距离上次的辉煌足足有20年的时间。
2013年夏季，都灵队完成了对意大利国脚阿莱西奥·切尔奇全部所有权的收购，
并从热那亚购入了博沃、莫雷蒂、因莫比莱，
法内鲁德自伯尔尼小男孩来投；
冬季转会期，都灵又从卡塔尼亚租借到了希腊年轻国脚中场塔赫齐迪斯，
从萨索罗租借到斯洛文尼亚国脚中场库尔蒂奇，
黑山国脚边卫韦索维奇自由转会从贝尔格莱德红星加盟，
实力得到补强，球队也得以在新赛季早早摆脱降级危险，朝着更高目标进发。