### 4/7 - 4/11 Niseko SnowBoard连滑五天菜鸡小心得
心得需要一个结论，那就是没事真的不要连滑五天
尤其是新手期，没练起来真的滑到怀疑人生
但是现在稍微练起来直接中毒，回来只好靠逛板打字解毒。
文末附上大略消费，想跳过新手滚地板流水帐欢迎直达
疫情前滑过一次，本来日本封国后一周要飞，所以是迟到三年的雪季。
自学雪龄2天，可以慢速直版下车，学到heel飘，toe飘不太起来。
出发前三个月刚好开始重训，一周三天
## 第一天 Annupuri 雨天
带着复健滑的心情上场，但穿装备卡住，站起来卡住，两次缆车跌倒
出发前列了练习清单想把双向都飘一飘开始练C，结果忘了先练toe飘就开始练C，
偶而成功，其他时间摔到一个咪咪冒冒，平白浪费一堆体力。
而且下了整天的雨外加山上起雾加摔爆后大起雾的雪镜，
最后整天大多都在最简单的且最短的绿线。
还有几次高的绿线，但滚到怀疑自己是不是不应该来滑雪。
## 第二天 Hirafu 早上天气晴，下午下雪
[img]https://i.imgur.com/OfyvW7b.jpg[/img]
看见露头的羊蹄山，下午又在半山腰遇见自己在日本的第一场雪，运气爆棚
这天请了教练，成为可以成功滑到五天的转捩点
早上先改善了Toe飘卡卡的问题
然后学会了双向的C，尤其是改善了Heel to Toe的恐惧感
但是下午体力大幅衰减，又不小心在雪地上错误的调整雪镜，
所以下午基本是个废人，看不到又动不了，等找回状态的时候就快下课了
原本上午跟教练讨论(x)嘴砲(o)的下课目标黑线一个弯直接失败
有想请教练的请评估一下体力量
还好报名时就决定下午把课分给各一个比较会滑的朋友上，我偷听顺便休息
## 第三天 Hirafu
但是主要都在Hanazono某条较平缓的红线滚，毕竟他都最后一天了
经过前一天的降雪，部分联络道的路通通变成冰面
SB菜鸡摔到怀疑自己昨天是不是没在上课
这天开始可以感觉到雪有点消退，但是还不明显
换上了休息一日同行友人的板，不知道是硬度比租来的软得多还是进步了，
可以稳定的做出C，但是连接不顺，只要一点坡度就开始甩手甩脚
这天的小插曲是早上要从Hirafu移动到Hanazono的时候，
往山下的线应该是一条红一条黑，然后朋友带着我直接往黑线走。
基于C还不会稳定，考虑到落叶飘到底大概因为体力和肌肉问题半天就废了，
于是乎我就躺下了，开启了人生的第一次背滑。
## 第四天 Hirafu
这天不知道是山顶天候不佳或是平日工作人员不够，缆车只开到半山腰
整天大概都在第二个缆车右转下坡的红线玩
最后有去左转往温度计速度比较慢的红线感受身体的动作
可以慢慢的从红线滑下，稍微直板也不会直接喷掉了
[img]https://i.imgur.com/Rt5oA93.jpg[/img]
最后滑到关门才发现本来知道的绿线下山路线没开，走回缆车被载下去
有点后悔没有穿过线滑下去的，少滑一段(x)
## 第五天 Annupuri
山顶大风所以山麓线要20分钟，中间的缆车也都没开
缆车站可视的红线也露出了一大片的草地，雪量明显比第一天少了不少
所以主要都坐另一个缆车滑绿线红线和小小的树林
红线算是这几天最陡的一段，依然频繁的甩手甩脚，但是偶尔会出现不带煞车的正常转弯
至于另外那条第一天觉得很难的绿线，练了这么多天终于可以顺滑，可以拿起摄影机，
最后关门前赶缆车直板冲刺了两次。于是我就来版上解毒了 (x)
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最后提一下行程间的花费，感觉这个比较有实用价值(?)
这次是四个人出发，坐到新千岁租车，然后两个人住一间小木屋
(应该是可以装更多人，但是同行旅人想住宽一点)
租车的部份大概只有春雪可以这样做，
再早一点雪驾应该很恐怖，路上还看过被压暴的货柜车。
[img]https://i.imgur.com/AV4plw9.png[/img]
这次到二世谷前其他友人还有一些事要处理，晚上才开上二世谷的山路
所以顺便解锁了夜驾、雨驾、雾驾日本跑山的成就...
那晚整车都在帮忙看路，根本就是四个驾驶
早餐简单处理，中午雪场餐厅解决
晚餐只有第一天交通日吃外食，其他晚餐超市买一买自己煮
机票 12000 (台)
租车保险油钱 68000/4 (羊)
晚餐 37000/4 (羊)
雪票5天 19000 (羊)
住 73000/2 (羊)
加上一些早餐饮料点心温泉
然后不要手贱买奇怪的东西或是季末刚好捡个7折雪具的话
一个人大约台币3万~3万5 供参