スキー・スノボに行くならキャンピングカーがお得！
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0125/dre_210125_0016321325.html
日本最大的露营车出租 JAPANC.R.C. 推出的方案，
开露营车去滑雪。
文章中有写出三点开露营车去滑雪的好处：
1.轻松承载滑雪用的大型行李；
滑雪行李都是又大又重又多。露营车的超大空间承载这些行李完全没有问题。
2.关闭引擎仍然有暖气可用；
露营车多配备有FF暖气，关掉引擎后仍可运作，开整晚也没问题。
3.私人空间最适合换装和休息。
露营车多可拉下窗帘，在拥挤的滑雪场仍保有可以换装与休息的私人空间。
目前官方合作的滑雪场有 赤仓 和 Gala，
不过其他滑雪场如果有露营车停车场应该也没问题。
开露营车去滑雪，
好处应该就是机动性高，
不用担心住宿。
是亲近大自然最好的方式。
露营车的空调多设计可以开整夜，
所以保暖上也没有问题。
不过露营车再怎么大空间也比不上饭店；
解决了住宿问题，
但还有用餐、洗澡、上厕所的问题要克服。
而且日本法律规定严格，
露营车有特定的停车场所不能乱停，
所以要找到可以停的地方就是一大挑战。
重点是各种费用加加减减，
整体花费算下来并不会比住饭店便宜。
之前有想过夏天在日本租露营车去玩，
也认真规划过；
但是冬天租露营车去滑雪，
考虑一下就放弃了。
总觉得滑了一整天累得要死之后，
只会想回到饭店房间躺下来好好休息。
如果只能回到小小的露营车，
还要再张罗吃饭洗澡上厕所等等就太累了。
当然如果是喜欢露营的人，
这些事情应该不觉得麻烦反而觉得乐在其中吧。
不知道大家有没有考虑过租露营车去滑雪？
想听听大家的看法，
或许有值得去体验的乐趣在也说不定。
也期待有机会可以看到版上神人的分享文。

去gala为何要开露营车? 坐早班的新干线到雪场都还没开呢

露营车是没看过，但有认识玩过车中泊的雪友，但他的状况是想泡在附近无住宿的深山里park小雪场，洗澡用附近的温泉澡堂解决

冬季开车太耗神了 放弃

每天滑完雪具衣物的处理 好像也蛮麻烦的

补充了一下原文中所写的开露营车去滑雪的好处。我觉得到头来就是回归到个人对“滑雪”“旅行”的价值观吧学生时代可以住青年旅馆坐夜巴，出社会后就只会坐新干线或自驾，然后住一定等级以上的饭店还要有温泉和宴席料理。不过露营的重点不在方不方便。不方便才是乐趣所在也说不定

美国挺常见的 很多滑雪场有专门的lot

这两个分开我觉得都挺有趣 放在一起就....还是算了

去年一月在Mitsumata的停车场看到一台露营车，感觉真的很赞！

美国的tiny house 就有一集为了要住靠近雪场特别做小屋skis, 都架在室外，还有特别设计waxing的地方

韩国满常见的 因为滑雪场饭店住宿贵 常常有人开车去滑雪场停车场露营

在美国蛮普遍的，尤其现在疫情关系，露营车的生意变超好！

日本开露营车去滑雪很普遍，常常在雪场停车场都看得到露营车。过夜的时候就开到可以停过夜的温泉，或是道之駅。对于一趟只去一个雪场的朋友，这个选项没有必要，麻烦也没有比较省。不过如果是一趟要跑一个县的各雪场，这个绝对机动性是很舒适的。

美国很普遍 特别是denver那边的vail/breck/keystone 等一堆雪场联营 可以享受开到哪滑到哪的野营乐趣

日本露营车太小台啦，很挤

早就开了 还要你说？

如果碰到大雪会不会隔一天没法开车门？

没办法开门的大雪要到一公尺以上 七个小时要下一公尺很难全世界没几个地方有这种雪

新雪即使多，你硬推车门还是推得出缝让人出去挖，因为软。然后露营车的进出门比一般CRV还高许多，没问题的。

是可以，但是真的遇上大雪会很难移动，几乎露营车都没4驱，雪大的时候上下坡打滑的话蛮危险的...

https://reurl.cc/Q7bld0 都是4wd呢.

如果是拖车式的的确蛮危险

我就是开露营车去雪场的、一个滑雪季去雪场的次数10+，最短是两天一夜，如果都住饭店的话开销太高，还要加上三餐及温泉，所有露营车在滑雪场很常见的，原Po如果天数不多饭店其实是不错的选择

用租的看会不会比当地可以的饭店贵是说大型雪场附近很少有停露营车的，毕竟都以度假为主