※ 引述《PandaLee23 (PANDA)》之铭言：
我们应该同一班上的,我也来分享一下
: 内文稍多，先总结再写过程
: 优点
: 1. 教练有耐心也很认真教学
这一点无庸置疑,樱雪的教练相当有热忱,也有很有耐心来应对学员不同的需求
对于小朋友也非常友善
: 缺点
: 1. 班机跟接驳车的安排很无脑
这点问题很大,举例来说我是高雄飞,中午1230到成田,但是接驳车帮
我安排在晚上8点成田机场,第一天等于没做到什么事情,
到上越国际已经晚上12点半了
: 2. 连幼稚园都编在大人班
这问题也是很大,教练已经要照顾很多人了,小朋友跟进来的负担变的很重
我看隔壁有一个日本小朋友就是由教练1对1带他慢慢滑
小朋友需要的心力多太多,而且滑雪老实说不是一个没有风险的运动
: 3. 上越雪场真的不适合新手来
上越的初级坡(饭店前的那块),教练自己都说这斜度算中级的
对于纯新手其实不太友善,能练习的可能只有坡底平缓的一小段
其他坡都是混合坡
: 4. 行政问题颇多、教练调度很杂
这个问题颇大
: ——-新增心得———
: 好像有吓到选上越的人，这边补充一下
: 其实只要运气好，缺点1、2、4都遇不到的不用太担心
: 上越雪场的雪道综合坡多，建议第一天认真练基本飘
上越好处还可以夜滑,以教练课5点结束后
还可以夜滑到9点,晚上人也少很多
很适合自己练习落叶飘等等
: 这样第二天你才有办法逛雪场
: 如果基本飘不行，第二天可能就是雪场疯狂挖坑
: 不然就是新手坡继续练习
: 但这样就会把滑雪的热情磨灭的很多很多
: 所以个人认为上越不适合新手或太游玩的心情来
: ——————————
: 今年跟着朋友报名了滑雪中毒者的上越团
: 原本很期待的，但是五天旅程下来，蛮多鸟事的
: 第一天桃园机场到上越国际
: 订的班机是下午四点到日本成田机场
: 但是巴士却是要等晚上八点发车
: 因为要等［被分三班的飞机的成员］都抵达才一次发车
: 且并非三班的成员都是同一个雪场
: 换句话说，他们并不是把同一个雪场的人安排在同一班飞机
: 所以才需要这样等（浪费时间）
从集合到发车都有人搞错自己要搭哪班车
: 且集合发车也没有很好的制度
: 没被通知到要发车跟上错车都有
: 到达上越饭店已经是晚上十二点半了
: 第二天九点集合领装备
: 十点开始上课，学员八人配一个教练
: 但真正到达地点要开始上课已经十点半了
: 且八个学员里有一个［约莫幼稚园大班的小孩］
: 结果变成教练要花费非常多时间带小孩
: 其他成员的学习时间跟进度非常非常少
: 这种小孩的学习能力本来就差大人很多
: 我真的不了解为什么要这样安排
: 我们其中两个成员感觉是受不了，直接跑到朋友那一团偷学
毕竟等教练要带大家滑一轮,发呆时间拉得满长的
我们人数已经偏多了还有小朋友,等待时间变得更长
刚好去旁边偷学
: 第三天原订十点集合变成十点半
: 因为教练早上被临时拉去教SKI
: 这天变成六名成员（小孩跟她妈妈没来了，可能只买一天）
: 脱离新手坡搭上缆车上山后
: 有一位成员忽然被告知没有缴第二天学费
: 所以她只好又搭缆车下山确认
: 晚上听到她抱怨是行政问题，其实她已经都缴完两天的学费
: 所以她变成两天的滑雪行程其实第二天根本没滑也没学
: 第四天
: 基本上同团的都先回东京自由行
: 我们多留一天跟朋友滑
: 听到他们第二天的教练时间安排莫名其妙的被拆成三个时段
: 因为教练中间被安排要去教新手
: 且他们第一天跟第二天教练不同人
: 三天下来，一个人的binding螺丝还是绑带喷掉不能使用
是螺丝不见了导致松脱,雪地也找不到,只好默默的搭两段缆车下山
不过到装备处倒是很干脆的直接挑一块同尺寸的给我
: 只能自己下山换雪板然后等我们练习到一个段落下山会合
: 两个人的binding拆装困难
: 会让我感觉他们的保养不太确实
: 也可能只是偶发，因为没有过自己的雪具所以只是个人感觉
: 有错的话请有经验的雪友可以帮忙纠正
: 第五天回桃园机场
: 可以选择品川站中途下车（约下午两点）自由行
: 或直接搭回成田机场
我在这边遇到的问题是点完名了但是车子到没有通知
我们一行4人站在门口傻傻看,还好有注意到好像车子来了
另外回程的巴士是满的,有三个人上车后发现没位置又下车了
不确定之后怎么安排的
: 但班机是晚上九点二十起飞的班机
: 加上搭车回机场跟check-in的预留时间其实约四个小时逛街
: 真的蛮赶的
: 这感觉可以优化的地方蛮多的
: 例如可以给不同点下车或东京站下、或是早一点发车
: