补一下我的kiroro心得
时间: 12/18-12/19
交通: 小樽驶住宿 当日shuttle bus来回
花费: shuttle bus单趟930*2*2日 SB set两日7600 Lift券两日10700 helmet两日2700
行程&住宿:
12/18号早上札幌出发直接拖着登机箱到小樽坐shuttle到kiroro
傍晚带着登机箱下山到车站前面的dormy inn check in
隔天早上先check out把行李寄在饭店柜台然后上山
傍晚下山到饭店领行李回札幌
dormy inn住宿的部分只住胶囊 一晚3099日圆 有大众温泉跟宵夜
没有免费接驳车的情况下每天来回小樽跟雪场蛮伤荷包的大家可以自行考量下
中间晚上我是把binding锁在雪场那边(200羊) 安全帽跟雪鞋丢在locker里面(300羊)
雪场:
kiroro的雪况应该是日本数一数二的了
十二月中山上的积雪就直逼三公尺了
雪场说大不大 也有backcountry能玩不过我这种菜鸡离那个太遥远
雪场主要由朝里跟长峰两个山头 朝里有gondola直达山顶其他都lift
第一天有上长峰滑了一下山顶两条红线差不多
不过到base的绿线末端很平滑起来很痛苦后来就不怎么滑长峰了
能滑红线的建议直接到朝里山上玩
朝里山顶有条叫朝里2A的黑线 入口处还写什么未压雪blablabla的很吓人
第一天风雪又大站在山顶往那个方向看过去一片白吓得我都不敢滑
不过这条真的很棒我的程度大概就是红线可以顺顺下
这条实际上应该是泛著黑光的红线(?)满满的powder接到下面的朝里2B非常过瘾
小缺点就是朝里2B接回山顶的lift附近有段也很平 几乎都要拆binding
从山顶下去还有另外一边的绿/红线(一路往base)
朝里パノラマコース 前半段直接接到朝里ダイナミックコース
后半段是环山的绿线 很平 SB慎入
朝里ダイナミックコース 会一路接到长峰的山脚(前面提到的flat area)
所以我上山顶之后不喜欢一直下山
除了两座山头之外
base还有两个lift 余市第１エクスプレス跟センターエクスプレス
余市第１上去后回base的绿线跟红线我都非常喜欢
长度跟坡度都适中 初级者能享受 中级的也能练功
センターエクスプレス上去下来两条都红线难度比余市第１下来高一些些
不过这条才有夜滑
余市第２リフト那一带就不怎么推荐了 雪道短lift又超级慢 除了人少雪松之外不怎么吸引人
剩余黑线就交给高手们补充惹
题外话:
手稻跟札幌国际的雪鞋都是BOA的 不过kiroro好像基本款是鞋带的 租到的时候我傻了下
然后kiroro九点多的时候rental那边很容易塞一堆人 感觉动线规划有问题
我要领板子的时候只有开一个柜 然后只有一个staff在那边一一确认板子跟binding
想省时间的可能rental一开就要快点动作不然排队要排很久
最后比较一下 kiroro 札幌国际跟手稻
雪况: kiroro>札幌国际>>手稻
雪场规模: kiroro>手稻>>札幌国际
札幌出发的交通方便程度: 手稻>=札幌国际>>kiroro
外国人数量&中英文通行程度: kiroro>>>>>手稻=札幌国际
以上小小心得分享
期待未来有机会造访Niseko跟Rusutsu