http://i.imgur.com/8skpfHc.jpg
http://i.imgur.com/hbf0N25.jpg
公共汽车转运站看起来很潮，也可以整理转乘人流。
但是我认为设计不良，主要是站体动线有点糟糕。
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1.其他中、大型输运的人潮，如果放在转运站出口端，往转运站会卡要出去的公共汽车。
2.换乘的市民，跨月台转车的时候会卡公共汽车。
3.市民下车后，有时候会放弃公共汽车，自己碰~出车子，这时候就会卡到出去的公共汽车......
1和2的问题，如果没有订阅大容量的公共汽车车体，公共汽车车辆数就会拉上来，一条1000人的路线至少系统也会配给50台以上的车辆。
大量公共汽车进出站，加上稀稀落落的30人、30人一点一点卡住公共汽车，如果转运站区的消化区不够长，就会影响到主要道路的交通。
而订阅大容量公共汽车、或者使用MOD修改公共汽车容量后，3的问题会非常非常严重，甚至可能会让整个交通打结。
本来30人的公共汽车，顶多就2~5台车，可以迅速消化完毕。
但是公共汽车容量加大，5倍的情况可是10~25台车，而且都会挤在同一个点一台一台慢慢开出去，后面的公共汽车入站一定会影响到，运输量大的情况就是卡死一堆公共汽车让系统回收。
系统回收可不是好事，工厂、商业区会缺工；市民则有可能成为迷路状态，然后再地图边缘搭船或高速公路回家，数量少还没问题，可是公共汽车造成的不会是小数目......
我这一区大概运输量每周2000人左右，消化区也够长，勉强能撑得住。
另一区就不行了，所以只好改成道路式的转运站。
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这一区人实在太多了，绝大多数人都是骑脚踏车出门，公共汽车仍然有每周3000以上的搭乘量。
原本是使用转运站的，但是因为我订阅了一些大容量公共汽车，让问题3变得非常严重，所以只好把整个转运站放大(?)，改成道路式，同时让市民走天桥避免影响公共汽车。
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转运站估计大概只能适用在5万人口以内、有完整轻轨系统为前提的架构下。
算是辅助同区域轻轨不容易延伸的地方。
当然如果有安装在高架道路上也可以设站点的MOD，公共汽车基本上就是辣基。
轻轨万岁~高架万岁~
Elevated Stops Enabler(可以在高架道路上设站点，可以配合一些阶梯物件)
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=634913093
http://i.imgur.com/4CfIV94.jpg
话说回来，5000人的公共汽车和2500人的轻轨相比真是难赚......
我好想把全部公共汽车都撤掉.......
都更！！都更！！都更！！