先前我在当助理时就曾经于新北市议会提案，以下为台铁回复给新北市交通局的内容，
不过我想最主要的问题就是多一个出入口就要多一套设备以及人力，台铁不想而已吧。
台铁回复内容：
一、查汐科站为服务当地居民及考量旅客分流，目前设置南、北2处出入口。北口主要服
务市区西侧住宅区通勤族，南口为便利东侧（新台五路）旅客乘车，设有衔接平台供外界
连通使用，目前东方科学园区及远雄世界中心皆已设置连通道与该平台衔接使用。依该站
营运规模及参考目前各车站配置模式，南、北2处出入口已足敷使用，目前不宜再增设第3
处出入口。
二、次查汐科站中央出入口仅为无障碍及逃生动线，若改为旅客出入口使用
，通道净高及楼梯宽度显有不足，另目前该站通过列车班次十分密集，每日约有45次列车
在该站交会，列车同时通过时会产生极大的风切及吸力，而该站月台通行空间狭窄，尖峰
时段人潮壅挤，中央出入口位置正处弯道地带，旅客不易察觉列车即将经过，稍有不慎容
易发生意外。
三、为维旅客安全，原洽请厂商评估建置月台门之可行性，惟因该站线形
不佳，经厂商评估以目前技术无法于该站设置月台门。爰基于旅客安全层面考量，目前汐
科站无开设中央出入口之规划。

先看看法规面允不允许，再来讨论台铁是不是怠惰，当然两者皆是也是有可能，但广设出入口这事情吵不完，汐科长这么BG不就是民粹导向了吗?

中间站是从哪一条路出来？

确实中间比较偏僻没人，也许需求没那么大，但我会支持多开中间出口，如此一来我会更快走到我常停机车的地方

可做却不做 千篇一律的回应

中间在正常状况需求当然没这么大但现在就因为施工导致出入不便 这时候有中间出口就很重要而且就算没施工 之前尖峰时刻进出站也是有够塞的如果中间出口能直接出站 外面就人行道不是快很多?

不对，中间开了后汐科南站上班族会有半数改走这

原本就要走很长了 现在要多走一个地下道

推分享！

中间若开出口，需求量一定很大啊.. 超多上班族都绕路走..