楼主:
sony577 (双姓:《姓名权》平等！)
2019-10-17 01:54:41柯P酸︰汐止民生线变盲肠 新北捷运局︰可设连通道转乘
2019-10-16
〔记者沈佩瑶、周湘芸、赖筱桐／综合报导〕捷运汐止民生线延宕多年，台北市长柯文哲
前天在议会答询竟说“等我有空”，汐止区不分党派的市议员痛批柯文哲瞧不起新北市民
，要求新北市府争取兴建的主导权；柯文哲昨天又说，汐止民生线跟文湖线、东湖线相隔
两百多公尺，跟目前的捷运线没有交叉，效果很差会变成盲肠。新北市长侯友宜回应说，
盲肠有盲肠的功能，希望北市府支持。
柯文哲表示，汐止民生线兴建与否，要先检讨基隆河谷交通整合计画，因为现在的计画太
多了，包括基隆轻轨、台铁优化、汐止民生线等，甚至还有板南线东延到汐止，不可能每
个都做，交通部要整合计画，到底哪一个优先推动？
柯文哲说，台北市政府坚持环状线第一优先，至于汐止民生线，“你要讲清楚啊，到底交
通整合计画是怎样？”环状线讲得出怎么做、场站怎么设计，但汐止民生线讲不出来；他
并说，松山机场是否迁移也攸关汐止民生线，只要松山机场迁走，汐止民生线的路线一定
会改变。
柯文哲：与捷运线没有交叉
对于新北市议员要求新北市府拿回兴建的主导权，柯文哲直言说，“（新北）可以去盖啊
，盖完那段（指汐止到东湖）后到台北市，没有跟任何一条捷运线连接，那条就变成盲肠
了！”
侯友宜：盲肠有盲肠的功能
侯友宜昨天受访表示，双北对于汐止民生线早在三年前就有“一次核定、分阶段施工”共
识，汐止到东湖段先做；对于汐止区各党派议员要求侯友宜“硬起来”、拿回兴建的主导
权，侯缓颊说，他和柯文哲沟通无碍，柯很友善，也很了解双北生活圈的重要性，两人会
并肩作战，让大台北地区共生共荣。
侯指柯很友善 盼北市府支持
对于柯文哲的“盲肠”说，侯友宜笑回表示，盲肠有盲肠的功能，汐止民生线对汐止民众
来说是重要的大动脉，每个人对器官的认知不同，每个器官都有它的功能，“我和柯市长
会让我们（双北）的身体更健康。”
新北市捷运工程局长李政安表示，汐止民生线第一期工程共有九站，其中五站在新北市境
内，行经汐止社后地区、汐止区公所、大同路等，新北盼汐止到北市东湖列为优先兴建路
段，纾解汐止交通壅塞问题，“对台北市而言可能是盲肠，但却是新北的大动脉。”
捷运局：可透过站外转乘
李政安说，虽然与文湖线、东湖线距离两百多公尺，但可以透过地上、地下或高架连通道
等方式衔接，或设置YouBike、公共汽车接驳，例如环状线新埔民生站与板南线新埔站就是透
过站外转乘，虽然相距一百多公尺，但市府沿线打造完善的人行步道；此外，环状线中和
站与万大线中和站也相距一百八十公尺，等计画核定后，在设计阶段留设地下连通道。
李政安表示，汐止民生线是行经民生东路，松山机厂迁建与否不会影响路线变更。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1325125
作者:
CTjoey (小哈比)
2019-10-17 07:53:00原来民汐线的东湖和文湖线的东湖没有连接？难怪会被称盲肠
作者:
spmark (这就是幸运)
2019-10-17 09:00:00东京有些地铁站转乘也是走超远啊200公尺根本不远北车台铁高铁转捷运，也是超远，每次都走到脚要断了
作者: rainbow321 (joe) 2019-10-17 10:04:00
去日本地铁 每天都走到不要不要 台湾一堆人好像脚残一样
作者:
zkow5566 (废文王5566)
2019-10-17 10:10:00如果还要出站换YOUBIKE或公共汽车 那我不如骑车去搭文湖线
站外转乘，接下来要通车环状线第一阶段也有几站是站外
作者:
MW1220 (老机型)
2019-10-17 12:08:00这两个一撘一唱 又可以拖个两三年了
作者:
spmark (这就是幸运)
2019-10-17 12:12:00桃机的水平电扶梯 其实也挺长的 多两三个就好了
作者: KENGOD0204 (断舍离) 2019-10-17 14:16:00
100公尺家长，就要骑车载小朋友上课，我看很多无法接受
台湾蛙民100公尺就嫌远了 看路上一堆板金轮椅违停就是
作者: KENGOD0204 (断舍离) 2019-10-17 14:54:00
台湾人不爱走路。
作者:
mrcat (猫先生)
2019-10-17 16:07:00200公尺约经过三栋大楼的距离，大概3分钟路
南港展览馆板南线月台到文湖线月台也有一百公尺吧，只是都在地下而已
接到文湖线就鸟了啦 还是要坐回展览馆换板南线啊 那自己骑车坐公共汽车去南港展览馆就好了
先要求到东湖，后续就会建到大稲埕，没第一步，汐止永远是领500的垃圾...
那就由侯市长先开始兴建吧，反正他都说会盖，那先盖压，分期兴建OK压，到时逼台北市来对接押，但我猜侯不敢
作者:
e023340 (阿~苏~)
2019-10-17 18:00:00200米除非保证路上人行道骑楼都畅通才有可能
作者:
CTjoey (小哈比)
2019-10-17 18:14:00200公尺室内或专用道ok，若一般道路真的不行
作者:
HOF (Hall of Fame)
2019-10-17 21:49:00根本不是几公尺的问题..是北市府根本不想盖
作者:
polor (波罗儿)
2019-10-17 22:01:00接文湖线不就变成第二个忠孝复兴,上班排队排死你
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-17 23:18:00文湖线在东湖这边根本没有忠孝复兴那么挤东湖车厢很空的，这点倒是不用担心，连通道也没想像的远大概就汐科南站走到月台上候车处的距离而已只要盖连通道接起来就好了，原计划高架是有连通道的
新北市有主导过捷运建设吗？有的话可以自己先盖没错...
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-17 23:22:00现在就是看新北捷运要不要收回去自己盖(三莺线、淡海轻轨)至于要两百公尺转乘，是当年内湖区五分里长搞出来的本来是过内沟溪后就要穿越高速公路，但被五分里抗议不然跟东湖站是共构的，然后高架穿越南湖高中
作者:
sgssgs (三花猫)
2019-10-18 06:43:00基隆轻轨有设樟树湾、北五堵、六堵站，明年就动工了汐止线很明显是卡在柯，不然早就动了
干卡柯屁事... 柯粉吸多了是不是...如果是政治问题 双北都蓝的时早盖了
路线/环评/工程发包都没确定 明年要动工? 政府效率有这么好??可以预见基隆轻轨跳票 一定又是柯P卡的 只顾台北市 不关心汐止跟基隆人的需求
作者:
walhalla (walhalla)
2019-10-18 09:34:00汐民线路线真的蛮鸟的,强行为盖而盖以后只会更惨吧
作者:
sgssgs (三花猫)
2019-10-18 10:36:00汐止线行政院核定可行性报告100年12月，三莺线是101年9月汐止线比较早，区别是三莺线全线都在新北，汐止线跨县市。财务自偿率汐止线优于三莺线，问题就是柯103年底当选市长三莺线是104年六月获得行政院核定，目前施工进度34.5%照行政进度，汐止线就算慢也不该慢三莺那么多，表示有人卡难道是朱立伦卡自己??盖一条捷运的流程
https://reurl.cc/1Q1ZQD就这条线效益不大 提出来又不想盖 过了也没用 拖着放
作者:
sgssgs (三花猫)
2019-10-18 12:17:00如果是鸡肋，那就该规划另一条线，而不是放这么多年 摆烂
作者:
redplum (LIVESTRONG)
2019-10-18 12:21:00地方意见不能整合时最后还是要靠中央来统合与文湖线东湖站透过250公尺连通道，跨越中山高做站内转做站内转乘。 取自于维基
隔壁早就表示这条线对他们来说优先权较低 已经讲很白了新北认真要解决汐止/社后交通的问题 就不能光指望别人~
作者:
spmark (这就是幸运)
2019-10-18 14:25:00汐止的问题在于进去台北市的路太少，地形限制阿
作者:
roffyo (睡狮)
2019-10-18 19:47:00汐止交通真的是烂摊子 无人能解
作者:
poswem (Big Boy)
2019-10-19 15:42:00板南线比较重要吧?
作者:
gust0985 (还在努力到人生下一阶段)
2019-10-19 17:40:00不是不能解，就看要不要砸钱建设汐止而已.......
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-20 10:28:00板南线延伸汐止的规划早在2006年就被政府终止了
作者:
sgssgs (三花猫)
2019-10-22 20:59:00前瞻计画里，有17条捷运，所以是伟大的中央政府带头炒房??