虽说这是有点异想天开，
但还是好奇提出
台北的火车都可以地下化了
汐止长年被国一横断市区两侧
交通跟发展都受限
不知道国外是不是有这种经验
作者:
love50921 (love50921)
2019-08-25 22:10:00做了有什么利益才是重点
作者:
shter (飞梭之影)
2019-08-25 22:47:00汐止被铁路横断市区两侧，高架化后已经改善不少了啊新兴路打通，新台五路往来大同路跟汐止前后站都比当年要过平交道时方便不少，五堵也不用走那窄到要单线双向的地下道内湖段国道也有不少路堤切割两侧，内科瑞湖街还被迫尖峰改单向通车，因为过高速公路的涵洞太窄了如果要高架，可能内湖会先开始
作者:
jecko (振作....)
2019-08-25 22:57:00与其做国道高架 还不如做新台五路直通台北市与社后盖桥到南软 汐止左岸右岸方向是一致都到台北市
作者:
love50921 (love50921)
2019-08-25 23:25:00赞同楼上+1 台五线看有没有机会通到诚正国中那、福德二路直通南软，这样分流进台北才有效。
超希望高架化，以前下大雨都还要绕开涵洞淹水才能到另一边，真的非常阻碍发展
不知不觉，立委议员又过了4年据说吉林路拓宽是进行中了
作者:
lhsieh (不要问)
2019-08-26 08:16:00系统交流道很大一片,又不是玩乐高
土地如何取得? 还是你要让国道中断3年直接开挖?又不是玩模拟城市
新台五贯穿 会经过台北二监预定地吧不然可能就要直接开山挖隧道了
吉林路拓宽跟民生汐止线是绑在一起的要整片进行区段征收来取得机厂用地民生汐止线挂掉了 这片大概不会再做
国道没办法改 没地方先盖新的再换路 除非是国道直接封路几年重盖 但是不可能为了社后一点点的人就让北基交通直接断掉 尤其是国道一堆核定路线客运 还有上班的车潮 以及国一会经过的内科 高架段 交通都会大爆炸