汐止民生线何时动工？ 新北：等交通部核定就开始
经济日报 记者林于蘅╱即时报导
新北市长侯友宜今（6）日表示，还在综合规画阶段的“汐止民生线”，只要交通部核定
，就会开始施行计画；至于“环状线第二阶段工程”以及“万大树林线第二期工程”则均
会在2021年动工。操盘手的秘密
汐止民生线目前尚未核定，路线规画方面，新北市捷运局说明，台北市路线以地下型式起
自大稻埕沿民生西路经淡水信义线双连站，穿过捷运中和新芦线（松江路）、文湖线（复
兴北路）后续沿民生东路往东，穿过基隆河后，沿内湖重划区新湖一路与南北线（计画中
）进行转乘。
再穿过高速公路，沿成功路转民权东路，路线再经葫州里山区由地下转为高架，跨越中山
高经内湖芦洲里安康路，再接新北市汐止区吉林街，并于社后地区设置捷运机厂，续向东
转往中兴路东侧之30公尺计画园道用地，往南至大同路转向东，与已营运的汐科站衔接转
乘后，转康诰坑溪转往新台五路至汐止区公所设置终点站，另沿东湖社后交界处规画东湖
支线采高架型式。
至于预期效益，捷运局表示，汐止-台北利用轨道运输之通勤旅次，现阶段均以台铁为主
，未来市民大道以南之旅客将以台铁捷运化后主要服务对象，而汐民线可提供北侧之民众
近50%之旅运需求，两者皆同等重要互不可取代，透过妥适之转乘规画两者具有互补之竞
合关系。
捷运局并说，透过串联台北市大同区、中山区、松山区、内湖区及新北市汐止的汐止民生
线搭配与淡水线、新庄线、南北线（计画中）、文湖线作转乘系统，提高大台北都会区捷
运路网的完整性与便利性。
另外，侯友宜提及，有关凤鸣火车站的设立，希望同步在2021年动工、2026年完工，但需
要跟桃园市府及台铁沟通合作。
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