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柯文哲谈民生汐止线：那条等于盲肠 没有用
延宕多年的捷运民生汐止线争议不断，台北市捷运局去年12月底仍决定采行经民生社区的
路线主要规画送交中央环评，但何时才开工遥遥无期，且比起民汐线，柯市府更转而力推
东环段。对此，北市议员李建昌今问市长柯文哲，如何看待民汐线；柯则脱口说出民汐线
是“盲肠”、“没有用”。
李建昌今于市政总质询质疑，针对民生汐止线现在市府决策究竟如何，何时才能给市民清
楚的答案？
柯文哲表示，民汐线从新北市到台北市跟目前捷运线都没有什么交会点，“所以那条等于
盲肠，没有用”，他觉得目前为止的设计没有用，除非搞定台北市这一段；可是台北市这
一段就很犹豫耶，因为松山机场动不动会影响那条线，“我们主观判断是这样”。
捷运局长张泽雄则应李建昌要求补充说，民汐线一定要跟市中心捷运路线衔接才有效用，
因此现况不是最优先路线，但近几年市府还是努力做环评送环保署审议中；若未来东环段
做了，能与民生汐止线衔接，效益就会出来，而在市区与新庄芦洲等路线衔接也能更有效
益；东环段也会预留基础设施，例如可像捷运西门站一样于同月台转车。
李建昌说，民汐线是盲肠代表可以不要有吗？代表几年来几任市长都在骗人？连他也要跟
选民道歉了，因为他把推动民汐线当政见推3届、超过10年了，当然议员只能“建议”，
决定的还是市府，“现在案子送环评是不是干脆不用了”，柯干脆宣布民汐线就是盲肠、
对北市效益不大、只是多花钱，因此任内不会有任何进度，别让南港、内湖区及新北汐止
居民空期待，也让他好跟选民交代。
柯文哲又解释说，施政有优先级，现在万大线、信义东延段都在盖，还有环状线，特别
是南北环已经开始规画；至于东环，他相信中央与地方都同意，环状线因此也是优先施作
路线。
李建昌也提到，环状线至少10年后才完成，所以民汐线也要等以后再谈，松山机场迁不迁
也是到时候在看，柯若有气魄就请中央迁移松山机场让地方进一步发展；对此，柯文哲则
回应松山机场要移不难，容量不大都能迁移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉岗机
场都是例子。