自由时报
http://www.ltn.com.tw/news/local/paper/1196800
2018-05-01
民生社区及东湖 居民反对强烈
〔记者黄建豪、俞肇福、赖筱桐／综合报导〕台北捷运局规划民生汐止线，从北市大稻埕
延伸至新北市汐止，正进行第二期路线环评程序，但接连引发民生社区、东湖内沟溪一带
民众反弹，台北市议员黄珊珊认为，民生社区反对意见强烈，全案通过机会恐不大。北市
捷运局长张泽雄坦言，环评不过的机会很高，但强调今年底向交通部、环保署报告前，会
尽量找替代或改善方案。
新北：已准备好了 请北市努力
对此，新北市捷运局副局长李政安表示，民生汐止线的第一阶段环评，新北市境部分已通
过，新北市原希望两阶段核定、两阶段施工，后来与台北市政府达成共识，推动“一次核
定、分期兴建”；第二阶段环评由北市府主办，盼北市捷运局克服难关，持续和民众沟通
，让双北民众期待的民生汐止线早日完工。
规划中的民生汐止线，从淡水河畔大稻埕一路往东，沿着民生东西路，接至新湖一路，再
经民权东路、三军总医院等处，经新社后桥跨越基隆河至新北市大同路转向东，再沿大同
路与台铁汐科站衔接转乘，并转往新台五路，于汐止区公所设终点站；全长十七．四公里
，西半部为八座地下站体及路线，经北市葫洲里山区后，转为七座高架车站。另沿东湖社
后交界处规划一．二三公里的东湖高架支线。
但九年前，民生汐止线第二期路线（民生西路至新湖一路）因民生社区等地方反弹卡关，
即使去年四月重启环评，今年三月、四月陆续举办地方说明会，民众反弹声浪始终不减。
黄珊珊曾揶揄捷运局，指她四十五岁时就问过捷运局，能否在六十岁时搭到民生汐止线，
现在大概是不可能了，而她现在四十八岁，想问六十五岁时能否坐到？张泽雄表示，若环
评能通过，中央核准后，九年半内可完成；但张也坦言，民生线环评不过的机会很高。
谈到东湖支线，黄珊珊指出，说明会时造成地方冲突，一派民众忧心捷运破坏刚整顿好的
乐活公园樱花，一派盼改善交通，她希望捷运局专业，不要造成地方对立。
北市：若环评不过 会提替代案
张泽雄回应，已在汇整民意分析民生汐止线争议，若规划真的不行，会提出替代方案。捷
运局综规处课长郑安良则表示，北市今年已依环评法召开说明会，报告书纳进地方意见，
并寻找改善方案，捷运局会将相关回应于今年底呈报给交通部、环保署。
新北市汐止区议员白珮茹说，民生汐止线讨论廿年了，汐止端的部分都准备好了，难道台
北市有民众反对就不盖？汐止区议员周雅玲也说，如果只因民生社区部分民众反对就不盖
，这对汐止民众太不公平，她会在市议会质询此事，要求新北市府赶快和北市府协调推动
。