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作者: hateOnas (△怕老婆△怕老婆) 看板: Railway
标题: [新闻] 拟辟第4轨 基隆轻轨全面双轨化
时间: Mon Dec 25 09:35:02 2017
拟辟第4轨 基隆轻轨全面双轨化
2017-12-25
研究报告最快月底定案 规划新增六堵、樟树湾两站
〔记者郑玮奇／台北报导〕前瞻基础建设的基隆轻轨计画，可行性研究期末报告预计月底
即将定案，最初构想是利用台铁于七堵︱南港间使用率较低的第三轨，当做轻轨路线；不
过，现又改朝全面双轨化方向规划，基隆︱南港之间，除了台铁既有路线，可望将有第四
轨道提供运输服务。
南港展览馆（资料照） 基隆轻轨路线方案对照
基隆轻轨可行性研究提出三方案，包含方案一︰基隆南港间优化台铁路线；方案二︰基隆
南港间新辟路线；新增方案三则是规划在八堵南港间辟建四股道路线。
交通部铁工局官员表示，新增四轨案不一定是八堵︱南港全线一次就四轨全部到位，可能
于部分路段先增设，例如较须增班的五堵︱汐科间，其余路段未来可视需求增建。交通部
近日召开期中报告审查会议，双北市、基隆、学者专家等，对于第四轨案都不反对，期末
报告最快月底定稿，将提交给交通部高层做最后决定。
基隆轻轨除要满足基隆通勤捷运化需求，还要舒缓树林︱南港间瓶颈路段运输负荷，改善
东部一票难求问题。铁工局官员分析，增加第四轨可让基隆轻轨加密列车班距，且若轻轨
发生事故，至少还有一条路线可营运，不至于双向全部中断。
樟树湾站至南港展览馆走平面
研究报告显示，基隆轻轨若要双轨化，除基隆︱八堵间使用台铁原有车站月台及股道，过
八堵车站后，将另新建一轨道，通过七堵站、五堵站后，以高架方式进入汐止大同路，并
于汐科站前衔接回台铁路廊，进樟树湾站后，再由平面路段行驶至南港展览馆站。
樟树湾站往南港展览馆方向，虽采地面布设双轨路线，列车须行驶在平面道路；但基隆轻
轨全线都会有“专属路权”，不会与一般道路、车辆交织，减少事故风险。
全线专属路权 不会与车辆交织
四轨工程还将改变基隆︱三坑间路线条件，现行基隆每小时仅能发六班车的限制，可望提
升到十班车，更可“分流”解决路段瓶颈，将台铁列车部分需求转移给轻轨，东部干线在
尖峰时段，预估每小时可再加开两列次往花东；并规划平面路线及预留延伸市区机制。
后年动工 目标111年通车
基隆轻轨最初规划所需经费约八十一．三亿，预计今年底完成可行性研究、一○八年动工
、一一一年五月通车为目标。
经费估增30亿 不需征收私地
若增设第四轨，轻轨除在七堵车站与台铁不共用月台外，还将新增六堵、樟树湾站，粗估
总经费将增加约三十亿。但交通部强调，将于方案确定后才能精算，尽量以不增加总经费
为原则，且预计不需征收私人土地，会以使用轨道旁的台铁土地为主，也尽量不影响轻轨
通车期程。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972

樟树湾又复活了？

这些人讲话颠三倒四 第三轨利用率低=>给轻轨用然后现在又说要盖第四轨XD

反正现在跟轻轨或车站的话题，只要没实现，我个人都当选择要到了的提醒XD

看到樟树湾站就知道要选举了XDDDDDD再过一阵子看会不会有民生汐止线动土仪式

#1OozmnwX 基隆八堵之间不改的话 意思就是基隆的对号列车要大部分取消了这个案子本身就是台铁捷运化 只是换了一个名字而已

樟树湾到南港展览馆走平面? 那到时不是塞翻了= =?

平面应该是说Costco富信饭店后面接隧道 以前的旧铁轨路线（目前是脚踏车道和机车专用道）

最近有选举吗？樟树湾败部复活了XD

应该是不会接上预留给高铁的出土隧道 而是走平面然后在民权街口会恢复平交道吧https://goo.gl/maps/otjjC2p1Jmz 这边会恢复平交道

选举又到了吗

误点跟待避有屁用

若有第4轨加上是专用路权，那应该不会有待避跟误点的问题

那汽车怎么走？

第四轨走大同路, 汐止的天际线....

选举快到了..

还是不懂，所以大同路那边走平面?那保证塞翻了

怎么可能走平面 没空间

选举举又要到了，开始画大饼，ㄧ堆人傻呼呼留言说走那里走那里，哎呀！又要塞车了，樟树湾站复活，真的是好傻好天真好好笑

民权街好不容易好走些...又要恢复平交道...WTF......

大同路是高架啊，会从605总站那边一路高架到汐科北站理论上比较好，不会动到汐止站月台影响火车待避

感觉政府极力想开发基隆海运观光改善进城的交通XD

大家一起拔草吧

你看看民生汐止都喊多久了~轻轨要好~等个十年吧

没救的地方...已经被三莺地区超车了