找寻竹篱笆内的春天(永安市场站址公路村) 张健丰
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摘要：
中和公路一村肇始于1952年，里面的公路局员工曾参与重大的公路建设。这里有闽南、客
家和外省文化的交融，体现了眷村的人情味。但因环境的剧烈改变，珍贵的在地记忆逐渐
流失，如何找回竹篱笆内的春天成了重要课题。
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消失的公路一村站名
捷运中和线永安市场捷运站所在的公路一村，原是一个封闭的社区。因上世纪末的捷运开
通及四号公园、国家级图书馆先后在此一带落脚。于是，该眷村部分的围墙被打破，从社
区里开通的中和路400巷，成为附近中永和居民和其他民众进出捷运站的重要通道。每天
上下班尖峰时间来往人车络绎不绝，随之而起的便是商家的进驻。捷运虽给当地带来了繁
荣和高涨的房价，但也带来重大的改变。例如，原来在此地设置的“公路一村”站牌被“
捷运永安市场站”取代。其实，永安市场离捷运站尚有近五百公尺距离，当初以此命名就
有点不接地气；而“公路一村”，目前也只出现在当地的房仲广告里，知道的人越来越少
。村内因外地人的迁入及在地老一辈的凋零，该社区发展的历史也逐渐为人所淡忘。
1952年草创的公路村
台湾光复后不久，位于台北市中正路（今忠孝西路）的台湾省公路局为了安置局内的员工
和其眷属，选择在台北县中和乡潭墘村靠中和路一带的水田，兴建员工和眷属宿舍，即公
路一村，简称公路村。另于1953年，在中和乡的连城路兴建公路二村。前者，因碰到1951
年的花莲大地震，建材涨价于是因陋就简，在考量所在地势较低的潭墘容易淹水，便将地
基稍微垫高，四周钉上木板成为墙壁，上覆以黑瓦屋顶，成为一楼的矮房群。
由于当时这里仍属台北的边陲之地，一些职员宁愿住在台北市或附近热闹的街区。选择定
居在此的人，虽然有生活上的不便，但也甘之如饴，因可和附近的田园融合，一派农村的
景象。当时，邻近的今四号公园一带有葡萄园和水稻田，而社区内尚为泥土地，上面长满
了青草， 因该社区尚未兴筑围墙，外面的耕牛可以跑进里面吃草，走饱后留下牛粪；社
区内居民放养的鸡鸭也会跑到邻近的农地觅食；到了春夏之交的晚上，附近田园上的蛙鸣
及萤火虫伴随居民入眠，真是一幅天人合一的景象。但台风带来的洪水，时常让中永和的
母亲河─瓦窑沟溢出，公路一村也和附近的田园一样，成为一片水乡泽国。虽然环境如此
克难，但公路村的员工仍参与台湾重大的公路建设，例如澎湖跨海大桥等。
1958年永和从中和乡分出设镇后，公路村仍划归中和管辖，隔着中和路便是永和，彼此的
生活机能仍密不可分。当时中和路对面的商家也开始做起了公路村居民的生意，例如有擦
皮鞋的，还有美味的“永和豆浆”店等。交通方面，当时中和路上没什么汽车，较多的是
脚踏车和三轮车。除了有公路局的通勤专车外，也有公路局班车在此设站行驶到台北火车
站，附近也有5路公共汽车到相同的目的地。由于当时尚未有永安市场，公共汽车可载送当地居民
去中正桥对面的厦门街采买；也方便了该地学子去台北念女师附小（今市立教大附小前身
），当时全校近三分之一是公路局的通学生。每当上下学时段，校门前公园路上，一支支
林立的站牌旁，总是充满了欢笑声，公路局好像成了他们的校车一样。不久，13路公共汽车通
过中正桥延长路线驶至公路村，方便该地居民到西门町及万华。
此时，永和人口不断激增，工商业发达。公路村四周也建起了水泥围墙，大门设在今中和
路400巷接中和路的出口处。此外，也有为当地幼童设的幼儿园，不受外面世界的干扰。
由于社区住户有本省和外省籍，左邻右舍闽南、客家和大陆各省的乡音此起彼落。大家也
都使出家乡的拿手绝活，乐于分享给社区居民。有做年糕、搓汤圆、包肉粽，或是做包子
馒头等，所有闽、客和大江南北的口味都在此汇集；居民也彼此守望相助，门不闭户、路
不拾遗， 形成台湾一道美丽的风景。
1969年改建新社区
此时公路局在社区里兴建了四层和五层楼公寓，配给与原来住在矮房的居民，由于建筑坚
固，不怕地震和淹水；用水也从地下水变成了自来水。此外，社区内的通道除了由石头路
改成柏油路，也加强了美化、绿化。例如，和公路村前的中和路行道树一样，种起了无尾
熊爱吃的尤加利树（大叶桉树），大大改善了生活条件。不久，公路局便开放给住户购买
，一栋三房一厅的住所，40几万就可买到。当时台北市的大楼每坪35,000元至38,000之间
；公务人员月薪两三千元，也算廉价。
后来，围墙外急遽发展，公路村有些公寓也开始和周围合建，一栋栋拔地而起的高楼淹没
了公路村的天际线，也加深了彼此的距离感和陌生。而公路村里的学子大部分都读到不错
的学校，出国深造后，就落地生根。有些长者也随着儿女远渡重洋，不再还巢。留在此的
老人家们也只能在这里闹中取静，颐养天年。
打破藩篱之后
上世纪末，公路村的部分土地被征收为捷运站用地。设站的地点选在原公路村的幼儿园上
。附近民众可透过捷运到大台北各地，甚至转乘其他铁路设施到远方或是出国。捷运虽给
社区居民带来了便利快速，也因房价的高涨留住了人。但随后的捷运永安市场站联合开发
计画，却要求捷运站旁贯穿公路一村的宽八公尺计画道路，要打通，须拆除围墙。村民以
社区安宁、住家安全会遭破坏而群起反对，但仍挡不住时代的洪流，在社区内开通了中和
路400巷后，商家进来了，外面车辆也进来了，甚至半夜有飙车族呼啸而过，给当地带来
了环境、治安等问题。
未来的展望
近年，连城路上的公路二村已拆除，改建成公园，只剩一段断垣残壁供人怀旧。它已成为
当地重要的都市之肺，但当局却有意改为社会住宅。而公路一村所在的永安市场捷运站，
已兴建了共构的高楼层大楼，导致从中和路上已难望其全貌。所幸社区内仍有部分围墙获
得保留，也有一家保留该眷村口味的餐厅还存在。当局应该在当地设置相关设施，赋予该
眷村文化的灵魂，并限制外面车辆进入区内，让该社区回复旧有的宁静。
（作者系历史研究工作者）