呃…本来不想说得太复杂，怕大家头痛XD不过感谢O300板友帮忙补充：）就还是说吧～精确来说，骑楼通道建造系为“供公众通行之用”，不得有碍于通行之行为（司法院大法官释字第564号理由书意旨参照），倘汽车（包括机车）驾驶人在显有妨碍其他人、车通行处所停车，处罚锾新台币六百元以上一千二百元以下罚锾；若在道路堆积、置放、设置或抛掷足以妨碍交通之物，除责令行为人即时停止并消除障碍外，处行为人或其雇主新台币一千二百元以上二千四百元以下罚锾，道路交通管理处罚条例第56条第1项第5款、第82条第1项分别定有明文。所以骑楼原则是给路人通行，而不是给驾驶人停车或让人置物之用；惟新北市政府基于辖内停车配置与便民安全等理由，发布、下达自治规则（新北市政府处理机车停放及停车位设置要点），在符合一定条件下，例外允许机车停放于骑楼、人行道及巷道。但若有妨害行人通行或行车安全之虞的情形，一样回归原则处理（原则之例外又例外）。文末，帮板友附上传送门，看了就了解如何符合前述之“一定条件”。
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