请问大家有觉得像是捷运中和站连城路与威力广场
还有大润发前的大路口 连城路与中山路
或景安捷运附近老是有一堆人在闯红灯吗？
不说我还以为没红绿灯耶......
等个几秒是有多难？
之前还看到有人要买永和豆浆 不但车子临停还跨越分隔岛 旁边就有斑马线你是？？
看不清楚分隔岛？？ 我以为只有猫猫狗狗会这样......
说说你们看到很扯的违规乱象吧
我真的走一回没有没看到违规的过... 中和的人民要加油啊

这一带交通违规真的很严重，景平路人行道也常有汽车违停看过几次警察骑车经过那些违停人行道的汽车，都装瞎骑过去，原来市长之前说会严格取缔环状线人行道都是骗肖ㄟ

无解 在邮局还二次被大妈插队 人口多 缺德的也多

比较好奇中山路二段，永和往中和方向，切连成路机车到底要不要待转

你什么时候有双和人素质会高的错觉?警察没抓没罚钱就学不乖 而且要罚很多次才会学乖

中山转连城要待转

不只交通乱的要死，路霸才夸张吧！

待转也是一种乱象

每天早上一堆行人从路易莎穿越到景安，被公共汽车视线挡住真的很危险！

之前景平路和连城路口有一部份围起来施工，一台违停在班马线上的破车突然开车门害我跌倒，然后我就帮它拍了几张纪念照

#中和警好赞

这种警察抓不胜抓，还会被民众卢、向民代告状，只能说人民素质…嗯…

科技执法：架摄影机，车牌辨识，人工审查，半自动开单

烂选民选烂民代 烂民代施压警察 警察摆烂 恶性循环

网友您好：我是中原派出所员警，关于您所陈述的交通内容，警方加强取缔告发。如有问题麻烦拨打本所电话(02)2221-3029。#中和警好赞

红绿灯太久了 这是触发违规的主因之一如果最多能在60秒内等到,状况就会好多了 但这无解吧要有效解决这问题 得要大改道路规划与都市建设中永和已经没救了...

中和警好赞

每天上下班都走这条 真的觉得常常有违规

#中和警好赞　每天上班时间景平路往华中桥方向违停都不装死没看到，违停赞赞赞

中和警好赞

刷存在感的警察(?)直到够了…积极一点上路执勤比较实在另外一些莫名其妙要人待转的错误设计该废就废,警察是第一线最常接触实际路况的执法者,不会蠢到看不出该处设计是否合理,像上面提到那个路口,明明就是分相红灯,还要人待转是脑袋有事吗?更何况车流量大的地方待转更是危险,而且待转区也容纳不了那么多车,停在那边反而增加被追撞的危险,很多车祸事故都发生过了

常见等红灯一堆车子与行人, 绿灯那边却没人与车然后还要等40秒以上, 甚至遇过要等80秒以上的状况看过一堆车子等红灯60秒以上, 但绿灯没半台车, 傻眼个人我是不会把这责任丢给警察啦只是说, 只靠法规来处理 怎么号召大家遵守 都是无解的还是得透过改良交通动线与都市规画 才能做根本改善

闯红灯你可以站在那录影检举阿 fixtw网页检举超方便

刚刚在一条单线道倒垃圾,垃圾车已经占满整个车道载客出租车就是要强行从旁边通过,险象环生单向道就是很大的问题了,常常看到汽车逆向没办法变成行人道 因为旁边社区车子无法出来没有专用的行人道 常导致行人穿越在汽机车之间想来想去就是没救了,除非整个周围社区都打掉重盖搞不懂当初为什么规划成这样? 满满的大楼与公寓社区竟然连行人专用道都没有

其实台湾很多地方都是像这样 但像是台北市 就有比较注重人行道的部分即使有些地方还是没有 但至少巷弄很多都是单行道

那些地方的人口密度不高,因此没行人道还好中永和人口密度超高的 但对行人非常不友善不过要说实在话 这几年有改进了不少可是要达到台北市那种程度 就还差得很远了这种车辆多的单行道 却没有行人专用道 也没红绿灯行人只能自己注意 自己保佑了...

每个人都有一辆车（二 / 四轮）要怎么管啦

还有一个地方很严重 不过感觉已被放弃中和区公所后面中和派出所那个路口基本上上下班跑那边三年了 就没有哪天下班没有闯红灯的 还派出所门口 红灯右转 行人把网状格当斑马线的 旁边国泰门口还有时候会有红线停车跟并排停的威力广场那个路口还偶尔看的到交警 这里从来没出现