※ 引述《rockant1225 (阿祥)》之铭言：
: 在景平路跟连城路十字路口人行道的工程好像快到一个段落了，施工围篱大多都撤掉了
: 但让小弟不解的是为什么人行道要拓宽（而且还蛮宽的）
: 因为景平路上下班车流量蛮大的，为什么不拓宽车道反而是人行道
: 是为了让脚踏车不要跟汽机车骑在一起
: 还是因为捷运开通后，车流量会减少
: 或者是只是让更多机车停在人行道上
: 小弟不才，找不太到相关的资料
: 请版上大大求解
人行道拓宽有优点啊
的确有些地方加设机车格
(但我对这设计很不解 要马规定机车可以停骑楼 剩下人行道填满全部规划自行车道
现在骑楼已经都是机车了 又画给机车停要干嘛?)
但是行人能有更多空间
增加无障碍的便利性
希望骑楼的地方可以少一点机车
未来可以设置自行车道
而且又有环状线 中和新芦线
还有公共汽车
交通也会更便利
且262 等公共汽车停靠时间其实都满快的
通常上下车结束 就开走了
只是未来万大线的连城路
希望在做完之后
可以考虑整理一下人行道和市容
附近有许多老旧的建筑
其实我觉得景平路现在变得比较好看一点了

听说人行道和停车格完工后会逐步让机车退出骑楼

中山路二段也拓宽了，某几段路加上水沟盖 都快比车道宽了沿路常常塞车 车阵很长，最近还常看到救护车卡在这边动弹不得

其实还需要很多政策配合 例如公共运输的推广路霸的移除 停车格全面收费 骑楼、红线区经常性拖吊北市宽人行道就很棒 市容看起来不会很拥挤可以骑自行车 行人走路也不会碰到一堆障碍物

其实骑楼少一点机车行人就很够走了 人行道都可以另外规划 加设几个出入方便的停车场也满重要的 毕竟车子移走 还是需要有位置停 不可能停家里我一直觉得中和人口那么多 应该好好规划 不然生活起来真的可怕

但实际是，拓宽好的人行道，却变成四轮临停跟二轮逆向的工具，行人走在上面，还是要注意啊

依照最近连摩托车都塞住不能动的状况,施工完成后人行道大概是一定沦为摩托车道

我也不解板南路拓宽的人行道快比马路宽是？？结果一个行人都没有、然后马路塞成一团乱？

多一线也是拿来违停的有差吗？而且板南路原本是没有人行道的，捷运盖好后需要靠人行道完成大众运输的最后一哩路，不然住板南路上的娃娃车要推上马路吗？何况塞车也是私人载具必须付出的成本之一，日本城市尖峰时间一样塞车，很多路幅还是只有单线，剩下都是留给人行空间，台湾该选择向先进国家看齐，还是该继续把市容弄得跟东南亚一样？

赞成人行道拓宽 除了市容更好 也可以鼓励大家多走路去搭大众运输 也比较环保机车跟汽车的数量也多少可以缓解

处理违停最有效还是拖吊 板桥府中最近就净空很多了只是双和的拖吊就很奇怪 干道的不拖 都拖住宅区巷弄内

该规划机车格吧然后多都更老宅 增加容积率

拓宽人行道不处理原人行道的路霸叫美化市容？不处理骑楼路霸，让用路人承担壅挤成本，只为市容好看？

我大概知道你说的地方，我想如果不拓框，到64要下来那也只有两线道，不如前面就先缩小，而且捷运也要通了

双和区要处理路霸障碍物很难喔 刁民和桩脚一堆 ㄏ

有人觉得景平路待转安平路的地方 硬挖人行道当待转格 很屌吗

刚刚出去看到中和国小那边机车直接骑在人行道 还3台真的无言可以建议没有斑马线的地方不要做斜坡吗 机车都趁机上去==

不做斜坡是要脚踏车摔车吗

不是斑马线那里欸 我是说 有些没有马路 斑马线的地方 也就是中间的部分 也做了斜坡 反而变成机车族闯上去的利具实际到中和国小操场那边到泰和街就知道了

是不是有商家需要上下货才做斜坡？