刚刚看到台北市新工处做的 中正桥改建工程影片
https://youtu.be/WVPm4PxlYh8
看起来是汽机车分流
影片把上桥下桥的动向，用动画表现出来，大家可以慢动作去看(我推荐第22秒时)
值得赞许的是保留旧桥供人行休憩、徒步使用
以上给大家参考

别再规划窄窄的机车道啦...看看福和桥..

汽机脚踏车分流很好 不然以前骑中正桥都怕被车撞QQ

分流很好，但是…不要像福和桥那个机车道，小又弯就真的很无言

不支持分流！车道小就算了，如果前面有脚踏车那才叫危险....车速还是有差的！且如果碰到车祸直接堵死动弹不得....

分流就是第二座福和桥，三天两头机车碰撞的车祸

华江桥机车道很宽但有车祸也是严重回堵..

拜托不要华中桥那样改建后机车要绕一大圈很危险

硬要用分流到底要干嘛，下桥了还不是要合流？？？？

纯嘘分流

记得当时开说明会，几位机车大佬呛爆官员但是呛爆也没用，就是要分流

分流烂透了

居然有人觉得分流很好..........

分流再宽是能有多宽？其他桥殷鉴不远

唉又是分流…中华民国官员真的是只会互抄规划…

听说公务员是精英？我笑了，旁边的人也笑死了

分流真的.... 你车速正常靠右骑 根本不用怕汽车

分流....

分流有够危险……

嘘分流

大家注意小心行驶囉

机车道发生车祸时救护车怎么走?二轮命不值钱??

是说分流做立体交叉比起混在一起肇事率的确可以降低。不然像现在中正桥的台北往永和端接环快跟堤下的闸道或是永和往台北端接环河的闸道来看，我觉得分流没什么不好。每次下班骑回永和那个闸道险象环生，汽机车抢道，回堵，擦撞，这样不分流有比较好吗？不过分流真的要做好，看看福和桥跟秀朗桥的机车道有多悲剧…根本就是塞到爆又危险。如果单一出口(像是永福桥往台北)没有多闸道口的桥梁，的确没必要分流

现在中正桥的危险很大一部分就是来自重庆南路高架禁行机车导致严重的车流交织，特别是往永和方向全卡在一起，还要让机车走下面跟公共汽车挤，走过就知道一路骑高架接内侧车道非常顺畅安全，硬要分流 立体交叉只是浪费税金而已

印象中中正桥车祸频率比福和桥低很多吧，分流真的有比较好？

现在台北往永和接环快会觉得危险，就是因为上桥分流不是吗永和往台北的，如果要走环快的车一开始就靠右会危险吗？

分流总有合流，交汇处路况单纯就算了，偏偏都是车流复杂之处，看福和桥往永和，下桥后汽机车要在林森路交汇，前方不远就是永元永利三叉路，左切的机车和右切的公共汽车汽车只有混乱可言

分流比较安全吧

本来也不是所有道路救护车都能走 紧急还是有担架床阿

看看几座改建或翻修的联络桥 分流没有比较安全每次都觉得两轮车道像是用剩余料件盖出来的东西...

老实说，我也喜欢分道。很多四轮大爷根本把机车当无物，说转就转，分流至少是机车专用，很多次都差点被三宝开车击坠。

给楼上的，你分了道还是会在台北端汇流，结果还是一样

就算要分流也是车速分流不是车种分流

现行中正桥会乱就是把机车塞到路边才很乱啊把机车全都挤到路边跟转弯车大乱斗就是智障型设计啊车种分流只是好一点的智障做法 还是很智障

分流的话桥做成上下两段机车下面汽车上面就OK

很多交通专家都来留言了...

嘘分流，福和桥就是因为分流，肇事率才会这么高

分流不如不要做。