楼主:
LOTON (老王的铜像栩栩如生啊)
2018-10-05 11:56:13※ [本文转录自 MRT 看板 #1RjXE-qj ]
作者: ron19971997 (NTU学渣) 看板: MRT
标题: [新闻] 捷运南北线拟局部复活 新北拟自建接公馆
时间: Thu Oct 4 21:20:59 2018
捷运南北线拟局部复活 新北拟自建接公馆
2018-10-04 17:46中央社 新北4日电
原规划由内湖到永和秀朗桥头的捷运南北线虽终止规划，但考量地方交通需求下，新北市
捷运工程局已进行内部研究，初步希望将南北线公馆到永和路段重新规划提案报核。
新北市议会今天进行市政总质询，中国国民党籍议员陈鸿源提出永和东部是否能规划兴建
一条捷运线，以提供当地更便捷交通，新北市捷运局长赵绍廉则表示，正就已停止规划的
捷运南北线内容进行新路线研究。
赵绍廉受访指出，捷运南北线为台北捷运终止规划的路线，原为台北市捷运工程局筹划兴
建的环状线一环。路线自内湖剑南路站起向南经大巨蛋到福和桥附近，跨河沿永和区成功
路一段、二段及中和区成功路至景平路路口接捷运环状线。
他表示，北捷目前规划的环状线东环段，是从北环段剑南路站到文湖线动物园站与环状线
南环段衔接。但基于地方需求，新北捷运局则就南北线景平路到公馆段进行3个多月的规
划，初步认为可采中运量规模，全线采地下方式兴建，北市端不排除经基隆路延伸路线。
目前全案尚未定案，赵绍廉说，工程经费也仍未经过精算，虽采南北线部分路线进行规划
，但未来将由新北市捷运局本身以新提案方式向中央报核。
市长朱立伦答询时表示，捷运“三环三线”截至8月底总体路网完成度约46%；台湾平均兴
建一条捷运需要10至15年，但新北市设计与施工并进，缩短施工期程，每条平均仅需8年
。
朱立伦说，正在施工的淡海轻轨绿山线预计年底完工。万大中和树林线第一期进度23%，
安坑线进度38%，三莺线33%，相关工程都正加紧速度进行中。
https://udn.com/news/story/7323/3403794
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觉得公馆到中和永和这段需求真的超大的阿！！！
看看这段公共汽车常常爆满就知道了
但最难解的问题大概就是机厂用地的位置
目前小弟想到的机厂用地大概有
1.松山机场迁建后用地
2.台北机厂扣除古蹟 不具文资保存意义处
3.台大东北正计画拆除的教职员宿舍区
4.配合台大水源校区改建计画 联合开发
5.中和北部地区后备指挥部
不过以上用地都多多少少有问题存在
例如光复北路不连续 松机不一定废 北厂应全区保留....等
总而言之 这段真的很重要希望能赶快完成可行性研究
作者:
nektsu2 (N)
2017-10-04 21:29:00不连结安坑轻轨吗？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-04 21:37:00不一定要有全功能吧 只要有电留线就可以
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-04 21:40:00那不如直接接北环XD
作者: ron19971997 (rR) 2017-10-04 21:42:00
如果松机废除的确有可能往北接到剑南路或大直但光复北路那边也许需要大幅度地下穿越
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-04 21:44:00松机在可预见的将来内都不会废吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-10-04 21:47:00公馆到中永和虽然不少,但这条路线过桥后走成功路到秀朗桥,根本骚不到大多数通勤族的真正痒处
作者:
nektsu2 (N)
2017-10-04 21:48:00作者: ron19971997 (rR) 2017-10-04 21:52:00
那感觉可以学机捷第三航厦站一样 先地下预留站体等到松机真的废了再恢复设站XD
作者:
nektsu2 (N)
2017-10-04 21:55:00作者:
keydata (keydata)
2017-10-04 21:57:00嗯……新北慢慢想吧～
作者: ediondo (永) 2017-10-04 22:14:00
成功路太东边了，但永和也没其他路廊...
作者:
ftsn (站在该有的位置~~)
2017-10-04 22:36:00觉得成功接得和再转中正路会比较多人用得到....接南势角站应该是天方夜谭 不然成功得和.得和中正.智光商职三站刚刚好 距离也可以忘了还有北边的原子能委员会 应该是四站
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-10-04 23:07:00北厂基本上是确定全区保留，所以不用想了
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2017-10-04 23:14:00支持新北自建 不要理台北了
作者:
kougousei (kougousei)
2017-10-04 23:23:00这段应该是有需求 但机厂真的想不出可以设哪里
秀朗桥站后盖联络线跨河，与环状线共用南机厂?但如果两边营运公司不同的话就得再乔使用费等问题
作者: kenro 2017-10-04 23:52:00
可以啊 你新北自己出钱别又叫台北摊 且这段要怎么跑
作者:
chewie (北极熊)
2017-10-05 00:12:00台北市的态度可能跟民汐线差不多:P
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-05 00:14:00那干脆把汐止线跟南北线都收回自建也不用管民生社区了
现在的环状线是象山—三张犁—动物园，新北市府想要重建旧南北线秀朗桥—公馆，所以是打算盖独立线吗？先现有环状线系统要相容吗？路线要相通吗？车辆要怎么调度机厂设哪里？抱歉，怎么想都觉得天方夜谭，而且北市段不排除从基隆路延神，请问是要讲给谁听？
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-05 00:15:00反正旧宗那边本来就可以接起来，解决所有问题
如果要从公馆继续延伸，请问是续走旧南北线吗，终点要接去哪里？跟目前南北线东环的路线竞合问题呢？想要接旧宗，也要台北市政府点头
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-05 00:18:00台北市政府为什么不想点头毕竟交通量肯定比信义快速道路还要大吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-05 00:22:00基隆路不是什么问题吧 旧南北线也不是卡在基隆路XD
就算不论未来延伸基隆路所带来的困扰，光是要从永和过河，穿越民地到公馆站也不容易吧。再者，敝校台湾大学会允许你继续从公馆延伸吗？自从旧南北线因为各种路线问题与转乘不便被新东环给
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-05 00:24:00况且过去也只争议一个机厂问题
取代后，我现在新北市府要接来自己盖，我打一个大问号
作者:
Lsamia (samia)
2017-10-05 00:25:00新东环现在自己也是大问号啊
作者:
kougousei (kougousei)
2017-10-05 00:28:00中永和<=>公馆干基隆路和穿越台大啥事....？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2017-10-05 00:53:00其实老美也不准我们废松机他们的高级官员和将领要从松机直接进出台北
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-05 01:23:00永和市区的人去成功路搭捷运的比例高吗八成要吃中环段的转乘客源了
话说原po提出的机厂方案，看来看去只有5可行12位置太远(若只盖到公馆，拉到松机北厂干嘛？)，至于3-4...台大的地，水源是宿舍区；教职员宿舍想必是有其他用途，过的机率太低了相较之下，5的区域既不在台北市区又是军方的地，反而比较好乔
1不用想了 等1用地确认才开工的话 这条线10年内开不了
作者:
phyllia (达叔)
2017-10-05 08:14:00盖隧道走电动自驾公共汽车，就不用机厂了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-05 08:42:00基隆路问题真的很大 虽然压垮旧南北线的并不是因为基隆路但也是因为基隆路问题大 当初选线时才会把基隆路排除掉虽说中永和到台北市南区的需求量是真的大但要盖捷运也真的没路可盖 真盖起来也是相当昂贵
作者:
keydata (keydata)
2017-10-05 08:56:00基隆路当年被切掉的理由现在还是存在，不用想了~
基隆路的问题 高架桥 地下道 交通流量大 地上几乎没有能开洞的地方 恐怕连出口(?)都要用潜盾挖了…我那个规划另外拉了分支经永和板桥(府中)到树林这样可以把机厂位置考虑放在板桥或树林附近
作者:
CappuCat (无休闲生活)
2017-10-05 09:26:00先不论人口需求 但建完会更高吧(挤一堆人)只是卡在没有地可以用阿
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-05 09:31:00走成功路比较偏比较难吸引乘客而且说实在话 最多乘客集中的区间是福和桥与永元路通常过永元路以后就比较空
中和山区其实有不少土地 推平了搞个机厂不难前提是颜色要对 才不会有XX青年闹场
作者: ron19971997 (rR) 2017-10-05 09:54:00
秀朗桥南部的山区其实可以参考高铁汐止基地汐止基地虽然无限期停摆 不过也是在山上
作者:
sj4 (sj4)
2017-10-05 10:20:00本来就不会废松机了，选举到了不要再拿出来炒了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-10-05 11:37:00基隆路没问题的话 同样问题的西环段早就盖地下了
作者: ron19971997 (rR) 2017-10-05 11:43:00
似乎可以仿大桥头跟社子站模式 地下穿越沿路民宅
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-05 11:45:00那也只有走一小段的基隆路 很快就转辛亥路了
作者:
wtfconk (mean)
2018-10-05 12:34:00三环三线完成度将近一半了?
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2018-10-05 12:54:00这跟选举关联?话说 为何不像南势角 搞地下机厂?
作者:
hahano (hahano)
2018-10-05 13:17:00为啥南北线被终止啊哭
作者:
roder (å°Šé‡ q(￣︶￣)p 包容)
2018-10-05 23:16:00南北线和现有的站都没有共用 完全不符合效益改成延伸几个站点会比较有用多了
作者:
neverli (想睡)
2018-10-06 07:16:00如果是打电动 就基隆路从公馆到市政府全炸了盖捷运下去
哪里完全不符合效益？公馆到中和这段哪里没与现有的站不共用？后者的答案很简单，至少公馆站是共用的，而从双和搭公共汽车到公馆转捷运的人潮不知凡几，盖一条捷运让这么多人能搭，单凭这点就有效益了好吗