说真的不是太看好这个结果
永和马路不比台北市宽
窄窄一条竹林路（市区除了永和路中正路中山路其实都很窄）
又是公共汽车又是出租车
也没有办法画设专用道
别说四轮不让，就连机车也都不让
想要安全一点的骑法变成只能去跟行人挤充满临停机车的骑楼
吉美一品完成后那边人口变得更多
能想像永福桥上下班时间youbike骑在上面的情况吗
不是说这个政策立意不好
只是永和目前的道路水准根本还无法负荷阿
又之前板桥特区的newbike看来要变垃圾了

永福桥有专用道了

永福桥可以从河滨上去，但想必应该有不少人会直接骑机车道

很多脚踏车都还是骑永福而非专用道

说真的我也觉得中永和弄你自行车有点恐怖市区的路真的很难骑啊 路太窄 而且不管何时都一堆违停车停在路边 自行车很难骑 又不像台北市有些路段人行道有拓宽分一部分划自行车道

很恐怖+1，现在都不太敢在尖峰期间骑车Orz

能让行人走的骑楼也很有限吧

不是很懂 那干脆整个永和不准骑脚踏车好不好@@不过多几台脚踏车会怎样 人家自己会评估安全性

并不是不能骑，应该要审慎评估附近的交通环境，尤其人多路狭的地点很容易造成事故，影响的不单是骑车的人还有行人与驾驶。

比起设置UBIKE 严格取缔骑楼违停还给行人路权更重要

希望UBIKE增设之后能正视自行车上机车道的问题...每次骑在机车道的自行车都会造成严重堵塞而且很危险

希望他们能乖乖靠边骑、别当路队长就好..囧

福和桥往永和方向常常有脚踏车在机车道上超可怕