主要是因为船上"换人"需要很大的成本
公司不可能答应都跑短短几天就休息
因为大部分航线都不回台湾(船都在国外换人,有从不靠台湾的很多)
代理费+机票+通勤食宿交通费用是相当惊人的
(举个例 欧洲换人一个人成本约五万以上,如果是南美 甚至要到十几万)
以上费用都要公司负担
所以通常远洋船都8~10个月才会休假
※ 引述《owenx (欧文)》之铭言：
: 有个同梯的朋友今年开始也转行去跑船了，28岁才开始到底会不会太晚我也不清楚？
: 不过我一直很疑惑为什么跑船一定要全年无休或是只休一两个月？
: 公共汽车司机都可以分早晚班开同台公共汽车分担工作，如果船员也能轮班或by case，
: 对船员的压力和心理负担都会小很多吧？例如跑一趟长途45天，回来休假
: 一趟短程15天这种安排。
: 还是反正一直会有为了薪水源源不绝的新人前仆后继，船公司根本不用在乎？
作者:
owenx (欧文)
2016-09-17 02:23:00感谢解惑～所以一趟船出去几乎是绕地球一周才能回来对吧？
可以这么说 就看航线囉 我曾跑过固定澳洲中国两个国家
作者:
owenx (欧文)
2016-09-17 02:24:00如果船上网络不要这么贵，兼差当YOUTUBER或BLOGGER应该也满
作者:
owenx (欧文)
2016-09-17 02:25:00是啊，只有靠港才能更新动态～如果变成有名部落客，跟粉丝的互动应该可以解除你在海上很多烦闷XDDDD
作者:
owenx (欧文)
2016-09-17 02:27:00很多空姐都有开粉丝页，或许你可以从写点海上见闻开始大航海人生之类的，不过也要有吸引人的文笔和内容囉..有了目的之后你的工作会增加很多乐趣，也会更期待每次靠港看到粉丝们的留言或打气，应该会变成不错的动力
我28岁 正在读书 准备踏入你觉得烦的世界只因为我也人深刻的体会到 凭我自已 光现有的收入还有自已的能力…连笑都是装出来的 一般花费就像要我命一样了…受不了这种被经济追着跑的日子了
或许我真的可以开始制作一些影片式纪录分享assddd0206如果你真的有经济压力 跑船的确是快速有效解决之道 但要很能撑住寂寞 加油
我是把跑船订位成:要付出忍受孤单、无法与家人相处的代价，但是却是个愿意投入的话…就有机率看的到且吃的到的工作其实说认真的 就像在陆上干维修的…与业主相处往往会觉得才这一点钱 要求这么多 对方是不是智商有问题 还是业主嘴脸就是这样?自由吗?我在陆上看到的也只是满满的不公而已不过换个角度想吧 像你现在至少有些本了吧 也能下来岸上走一回看看 看看自已跑船期间想做的事是哪方面的或者多方去接触其它事物就我的理解中 有跑船经验的 也意愿的话回头重新跑船是可行的 所以就算你上岸后不如想像中的好…重回海上的难度应该也不高吧
作者:
fegat ( )
2016-09-17 21:22:00别闹了 空姐开粉丝页主要是因为她是正妹又是空姐 男的爱看女的羡慕 落地就可以打卡分享名牌或美食 跟跑船差很多的...
作者:
laizin (╩Rolling Life╩)
2016-09-23 19:06:00有想法有网络,记录自己的生活,why not?