主要是因为船上"换人"需要很大的成本
公司不可能答应都跑短短几天就休息
因为大部分航线都不回台湾(船都在国外换人,有从不靠台湾的很多)
代理费+机票+通勤食宿交通费用是相当惊人的
(举个例 欧洲换人一个人成本约五万以上,如果是南美 甚至要到十几万)
以上费用都要公司负担
所以通常远洋船都8~10个月才会休假
※ 引述《owenx (欧文)》之铭言：
: 有个同梯的朋友今年开始也转行去跑船了，28岁才开始到底会不会太晚我也不清楚？
: 不过我一直很疑惑为什么跑船一定要全年无休或是只休一两个月？
: 公共汽车司机都可以分早晚班开同台公共汽车分担工作，如果船员也能轮班或by case，
: 对船员的压力和心理负担都会小很多吧？例如跑一趟长途45天，回来休假
: 一趟短程15天这种安排。
: 还是反正一直会有为了薪水源源不绝的新人前仆后继，船公司根本不用在乎？