以下仅列出与此板相关的新闻内容：
https://udn.com/news/story/124652/9542026
2026-06-03 联合报
桃园市是六都中最年轻的直辖市，市长张善政说，市长最多两任八年，但局处长不要只想
著短短四年，“要想廿、卅年后的事情”，勾勒桃园愿景，例如铁路地下化绿园道、市立
医院、市政园区等重大建设，这些不会在市长第二任期内完成，他仍大力支持推动。
桃园铁路地下化是翻转桃园都市空间的核心工程，张善政提及，铁路地下化后让出的道路
空间，都发局、交通局规画“绿园道”，预计二○三二年完工，内部曾讨论，好不容易有
新的空间可开辟道路，为何要规画那么多绿带？他认为，届时自驾车发展蓬勃，要想的是
更长远的事情。
张善政分享，他曾赴美国旧金山体验Google自驾出租车，有交通专业的秘书长温代欣体验
过也认为超乎想像，“不是我说服他，是他被技术说服”；二○三二年自驾车技术肯定比
现在稳定，铁路地下化后的路面空间，可以有更多元的规画。
再附上前年的新闻内容
https://futurecity.cw.com.tw/article/3129
2023-08-11　未来城市＠天下
桃园地下化的铁路路段共有16公里，腾出这16公里的空间后，需要再开一条大路吗？我们
认为，台铁沿线已有平行的省道，需要再做一条很宽的道路吗？我们的答案是不必要。
不铺路，改建一条比仁爱路更长的绿园道

不盖个桃园版的市民大道吗 桃园中坜需要快捷道路

你也来这了，推推推桃园人口激增，休闲绿廊道真的成案，民众一定会更加抱怨忍地下化这么多年，完成之后还要塞台一线车阵中坜延平路 兴仁路平交道 署桃医院 这几个地方上下班塞的很严重，台铁地下化完工本来就应该马上铺设路面减缓塞车。张善政市长想法或许要另外解读还想到环中东路不是要建大巨蛋 体育园区舒缓车流用台铁地下化后路面是刚刚好

记得之前有提到中路车站那一带地下化后 可能会把轨道从桃园沿绿园道空间拉过去配上桃园自己的高架路网构想看起来是采用市区外围高架道路+市区内部轨道运输的规划https://i.mopix.cc/kSnx2P.jpg

感谢楼上，有看过快速道路那张规划图图，但还是没解决台一线的问题

你这条新闻本想转中坜版，后来想到现在ptt平均上站人数只剩三万人左右，讨论正事可说无关警要现在都被特定团体针对，群众是很私利 要改变很难当北风还不如让坏人成为太阳，只能等待

PTT平均上站人数下跌是因为现在的人都用APP不像以前开着电脑一直虚挂在站上算人数现在APP只要缩小滑去别的APP 就断线 上站人数就-1

在台湾没新闻就是表示做的不差，好的不会报，要黑挤不出来

上面这些推文是否顾左右而言它，ptt充斥要解放军来台血洗 把赖总统与行政院以下正常国家施政批评一文不值用大量媒体网军攻击制造不实言论ptt上留的住正常人吗，ptt已经成为负面资讯来源代表有看到某人大闹淡江大桥，获得十万元以上收入有人在里应外合要 台湾大乱