[新闻] 中央将编列彰南大桥可行性评估

楼主: Bustycat (Meow)   2024-07-17 22:03:27
南云交流道不再半套! 中央将编列彰南大桥可行性评估
https://udn.com/news/story/7325/8100763
2024-07-17 13:23 联合报/记者黑中亮/南投即时报导
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竹山南云交流道少了彰南大桥的兴建,通行以来无法直接通往高铁彰化站,县长许淑华(左二)立委游颢(左一)一同向交通部长李孟谚争取支持。记者黑中亮/摄影
南云交流道8年前开通后,由于只能单向前往竹山、林内,目前北延交流道虽保留出口,可以连结彰化二水、田中的县141号道路,可是多年来仍未见彰南大桥的身影,兴建总经费更从先前的33亿,因物价上涨,初估至少54亿元,在立通部长李孟谚上午会同立院交通委员会现场视察后,同意竹山镇南云交流道联络道路可行性评估总经费985万元,中央补助798万元。
南投县长许淑华指出,为活络南投、彰化及云林县经济“让南投人有回家的路”,缩短竹山镇以南的民众通往高铁彰化站距离和时间,基于竹山南云交流道完工启用8年来,北延联络道始终未兴建,早已大幅降低南云交流道兴建的效益,此外,南投县幅员广大,观光不断发展,需持续进行道路网络的改善。
竹山鹿谷民众前往彰化高铁田中站常需绕行141线彰云大桥,而观光客于高铁田中站前往竹山与鹿谷,也需经由彰化经彰云大桥接往云林,再由南云大桥才能进入竹山鹿谷各观光景点,而连络彰化高铁站的交通路线,甚至需绕行南投云林彰化3个县市,动线太远因而降低南投观光效益。
立委游颢表示,南投县竹山镇目前虽有竹山、南云两处交流道,但外地车辆从竹山交流道下来后,直接转往各景点,过而不入的车流人流,使得镇内特色商家逐渐萎缩;南云交流道目前只有“半套”进出竹山、林内,缺乏前往彰化二水方向的联络道,若能顺利新建彰南大桥,在此规画道路双向四车道,沿着水森路衔接县道141线,较旧路线由南云交流道接台3线到县141线,与县152线交叉路口将有效缩短3.8公里。
游颢并说,南云交流道需跨越浊水溪,特别是“彰南大桥(延伸国道3号生活圈道路)规画”,全长约2.6公里,让南投竹山未来可经彰南大桥,直通田中、二林工业区外,也可打通一条前往彰化高铁站的快速道路,让路网更四通八达,只是过去因桥梁兴建费用达33亿余元而作罢,如今兴建成本已涨到54亿元。
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竹山南云交流道通行8年来,因少了彰南大桥的兴建,徒具半套功能。记者黑中亮/摄影
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竹山南云交流道通行8年来,因少了彰南大桥的兴建,目前无法直接通往高铁彰化站,徒具半套功能。记者黑中亮/摄影
楼主: Bustycat (Meow)   2024-07-17 22:05:00
作者: WongTakashi (善良之喵)   2024-07-18 00:36:00
上次讲要开林内 这次变彰南复活 到底是要哪个?
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2024-07-18 07:34:00
彰南大桥不在彰南路上(笔记)
作者: gogodavid (yes~)   2024-07-18 09:16:00
政治人物最爱说什么交通不便导致商机萎缩,根本就不负责任的说法,你要是真的很有特色,游客爬也爬过去逛,本身若没特色交通再方便都一样
作者: cradredtade (☆☆☆☆☆☆☆)   2024-07-18 17:01:00
一个地区的发展需要全面的交通规划,而不是单靠一些网美景点。长期的交通规划和投资能够为未来的经济增长打下坚实基础。
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-07-19 11:15:00
彰南大桥跟彰云大桥距离不到2.5公里 那当初干嘛不把南云交流道盖在彰云路就好了....
作者: TaiwanXDman (XD...)   2024-07-19 19:39:00
而且后来林内还是吵着要在彰云大桥盖交流道
作者: fiwi393 (自由民主)   2024-07-21 00:39:00
一地竹山有二交流道 很奇怪

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