https://i.imgur.com/nsl7HcI.jpg
长隧道 会有这种距离标线
台76也有
至于台14或是国6的国姓短隧道
的确不常看到
国1国3高速公路
也会用仪器来抓有没有保持安全距离
因此
驾驶人若遵守标线的安全距离来驾驶
本身出隧道应该有空间来反应危机状况
至于太阳光问题
推文也有人讲了，太阳不是固定位置升起
以北半球来讲
夏天太阳从东北方升起
冬天太阳从东南方升起
越到极地还有永昼永夜的问题
所以路灯应该怎么设计与开启？
相信也有乡民早上6点开车
突然遇到天色还没全亮
路灯却自己关闭的困扰吧
上午7点或是下午5点
这种逆光开车最痛苦
但是
开山路也是会遇到
明明是早上10点或下午3点了
因为斜坡的关系
阳光又直射眼睛了
驾驶人该怎么办？
只能准备偏光眼镜囉
结论
铺路，是征服我们可控的因素，
像是跨过一条河，穿过一座山
预估某地的交通使用量
至于不可控的复杂因素
像是阳光直射眼睛
真的无法避免
只好请驾驶人自己注意囉
有时也是成本考量
为了闪避一天某个时段的逆光
而让道路转弯
要多花好几亿……在预算上会被当到死
除非是法律有强制保障
像是环团有法律当靠山
不然要道路转弯
必须要有充分的理由说服审预算的人