台64五股二匝道塞翻 回芦洲多20分钟
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台64五股二匝道分别可前往五股交流道、芦洲永安大桥，但尖峰时间该匝道挤满前往交流
道的车辆，导致前往芦洲的民众也塞在车阵中，当地议员指出，芦洲人回家平均都要多花
20分钟。新北交通局指出，该路段将建议公路总局增设车道，另外台64三重、中和路段也
都有检讨规划。
台64线为“东西向快速公路－八里新店线”全线均在新北市境内，西起八里区台北港，串
连五股、三重、板桥等区，最后东至中和秀朗桥并通往新店，全长28.42公里，2009年9月
19日全线通车。
市议员李倩萍指出，通常傍晚6点就开始出现车流，所有车子都会塞在台64上，可是一旁
还有路肩车道，返回芦洲都需要多20分钟的车程，是否调整路肩宽度、标线，来纾解塞车
状况。市议员黄桂兰表示，应再设计往芦洲的车道
交通局综合规划科长吴政谚表示，新北针对台64有整体改善评估，五股二匝道部分偏向既
有道路改善，像是降低限速、缩减车道宽，多出的车道就能规划往芦洲永安桥的方向，目
前正评估中，未来确定后会提给公路总局参考。
另外台64三重匝道也有塞车状况，吴政谚说，三重匝道与平面车道平行存在，因号志等待
时间长导致匝道车辆塞回台64，由于匝道可右转光复路二段，目前评估匝道口增设车道提
高储车空间，或是禁止右转缩短号志时间，加速疏解车流。
吴政谚表示，台64东向西方向没有衔接国道三号，地方民众反映景平路段仍有空间，希望
增设引道让车流不需下匝道，就能直接开往国三，也让平面道路有更多空间，提供南势角
地区的车流进入景平路，该案也在评估中。