近几年才号称全线完工的新北环快
事实上除了板桥~三重外 其余路段根本只是环河“路”
一大堆莫名其妙的巷弄通通都有红灯
而且还不连贯 连安坑的次系统走起来都比它顺
就别说最惨的永和新店段 路况差到连干线都称不上
看看河岸对面的水快环快 尽管也不是全线高架
至少平面段走起来尚可 也不像新北一样那么长距离
似乎和西滨因为同样的因素被迫降格
今天西滨渐渐成为完全体了 不知道这条环河快速
有没有真正完成的一天?

市长要下台了 没空

那是永和那段沿线大楼住户要求的，怕影响他们的景观，最后不得已妥协的结果。所以应该没机会改了。

等哪天那一段出现车祸时就会吵着要改了，就像台61大甲大安段那样

不太会 那段车祸没少过 但重车没台61那么多 加上又是都市范围内 要改困难 像台北环快也就那样子几十年了...

除非政府突然把钉子户逼走

那边没有钉子户问题啦 XD不过以景观为由抗议能成功 这背后还挺硬的

中永和人的背景…不输外双溪山上中社路的吧？

这条改高架比西滨还要麻烦啊

水源也都没有全线立体化了...

水源也满神奇的 南向算有做完 北向一整个做一半....环河则是反过来 -_-a

这可能那天哥吉拉天灾拆了那票住户，才可能有解吧??(误)某人表示：一群景观自私鬼，要是在____就通通直接盖了。。。(?)

女皇好像也曾设籍在新北环快的永和段

台北环快水源也没有全线高架啊平面也没有什么特别的，红绿灯也是多，但机车能骑也不错新北环快机车上永福桥过去公馆满方便的，设计OK

中正桥以西的地质其实跟社子岛一样都是河中超大沙洲这些景观大楼如果地层下陷就有可能高架化了

比较期待引道上福和桥 但是机车道真的差到极点

平面至少还能60kph，永和段50kph跟平面道路没有差别...^环快&水源