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2017/05/31 12:25
记者 王百樱 / 摄影 徐国衡 报导
有不少交通事故都是发生在交岔路口，占整体高达了47.5%，其中有许多都是因为快
慢车道速差，造成的安全疑虑，交通部研拟，未来针对无标志标线速限的道路，时
速从50公里降到40公里，希望拉近路口快慢车道速度，最快今年底修订实施。
记者王百樱：“快车道跟慢车道的交会处，偶尔会有车祸事故发生，因此未来只要
是没有画标志标线的快车道，都可能会把时速从50下修到40。”
绿灯行，不少驾驶习惯开在快车道，遇到红灯赶紧煞车，但根据统计，许多交通事
故发生在交岔路口，约占整体47.5％，其中有不少原因，都是因为快慢车道的速差
，造成安全疑虑，交通部研拟，要把无标志标线的快车道，从速限50公里改成40公
里。
民众：“你如果说限制2条都40的话，确实就是可能会严重影响交通流畅。”
民众：“如果同速的话，大家就可以尽量减少变换车道，可能会反而比较安全一点
。”
有人认为车子开快车道，却限速40公里，似乎有点过慢，民众看法两极，但未来如
果法规修订，只要是没标线标志的快慢车道，2边时速一律变成40公里，希望拉近快
慢车道速度，降低事故发生，最快年底实施，但学者有不同看法。
专家：“慢车道因为它马上就要变换车道，甚至停车要右转，它的速限应该是比较
低的，所以我还是赞成原来的方式，但是可以把它标示得更清楚。”
虽然目前在台北市，多数的大马路都有标志标线，未来不受影响，但对于其他地区
，没标志标线的车道，要把快车道限速50，下修到40公里，就怕造成驾驶困扰，政
府立意良好，是否能改善交通状况对用路人恐怕也是个考验。