联合新闻网 2016/05/21 06:31(2小时前)
交通部长贺陈旦昨天上任首日公布“第一个半年”施政主轴，文中特别提到“使用者付费
”，强调善用智慧装置、吸引公共运输乘客，由于他未来首个遇到的交通费率案将是横向
国道是否收费，备受关注。
二○一三年底，国道全面电子计程收费，但在地方民意压力下，交通部同意国道计程收费
前两年，横向国道维持不收费，并在两年后重新检讨国道计程费率。
高公局去年底完成国道计程费率检讨案，包括横向国道是否收费、廿公里免费里程是否取
消等各种交叉组合，方案超过廿种；横向国道收费与纵向国道一致、横向国道减半或其他
折扣收费都是选项，维持不收费也是方案之一。
贺陈旦上任前接受本报专访时，强调“免费代表政府单位自废武功”。过去连假高公局都
会祭出国道夜间免收费手段分散车潮，贺陈旦也曾多次投书强调“免费是最不负责的承诺
”。
贺陈旦当时表示，国道需求管理，最容易的就是价格机制，免费代表放弃了这个机制。他
也提出，“真正该思考的是，若国道是使用者付费，为何东西向快速道路不用收费？”也
让国道、快速道路等各项费率案备受关注。不过，昨天贺陈旦在交通部部务会报中并未进
一步触及相关议题。
横向国道是否收费面临检讨阶段，虽然尚未拍板，但辖内有横向国道的县市都表态反对。
台南市有东西向国道八号，新闻处长许淑芬昨转述市长赖清德的回应表示，公共政策议题
需要广纳各方意见、详细讨论，才能做出妥善的决定。
高雄市有国道十号，市长陈菊得知中央考虑收费的消息后，立即指示向交通部查询。新闻
局长丁允恭转述交通部的答复说：“交通部目前没有这样的讨论和决定。”
地方人士、高雄市府都主张不能收费，当时地方上提出的理由包括国十全在高雄市辖内，
等同台北市的快速道路，如果台北市的快速道路不收费，国十也不应收费。
南投县长林明溱说，国六在南投县境，当初是要解决中潭公路的交通壅塞，如果国六收费
，用路人又回到中潭公路，岂不牴触当初建国六的原意。
贺陈旦 将减少不必要工程
【记者郭珈尔／台北报导】新政府走马上任，交通部长贺陈旦昨（20）日指出，未来交通
部的施政方向，除了开放资讯、提升公共运输转乘绩效之外，如何发挥新兴的科技和管理
能力，“用管理代替工程”，也会是施政主轴。
贺陈旦昨天上任后立即召开部务会议，他指出，日后工作是要从交通建设为主的机构，转
变为落实交通服务的组织。未来半年五大优先工作，将会包括：一、整合路车，为人和货
服务；二、努力减少交通伤亡；三、以科技和管理能力减少不必要工程；四、开放资讯以
协助地方政府提振公共运输绩效；五、辅导旅游产业结合在地经济发展，安定偏乡社会结
构。
贺陈旦表示，台湾每年车祸死亡3,000人，受伤41万人，若以每万辆车计算，台湾堪称世
界第一，“这是很不荣耀的第一”，也是国家未来社会力的重大损失。交通部将会全面改
进交通安全的技术及宣传作法。
另外，以科技和管理能力减少不必要的工程，也是交通部未来的方向。透过掌握资讯、开
放资讯，政府才能回应民众的意向。举例来说，过去政府没办法追踪客运车是否过站不停
、无从得知塞车程度和纾解时间，也不清楚公共运输乘客行为，但今天结合数位通讯和
GPS，交通部可以既有路网服务民众，更精准地掌握民众需求、更有效监督营运者。
http://times.hinet.net/news/18328861