2016-04-08 22:47
〔记者廖雪茹／竹县报导〕新竹县新丰乡、竹北市往来新竹市的台1线，尖峰时段交通严
重壅塞，上班族每天饱受塞车之苦，且交通事故频传；已提议近20年的台1线替代道路，
现由县府办理新丰到新竹段的先期规划，经确认路线，预计明年向中央争取经费，希望完
工后能有效纾解台1线的交通瓶颈。
县府工务处表示，前台湾省公路局早在民国86年，即着手台1线替代道路的规画事宜，近
年来竹北地区发展迅速，台1线车流量持续增加，尖峰时段交通壅塞，造成台1线与兴隆路
、福兴路、光明六路等沿线多处路口瓶颈；为此，县府去年委托邑菖工程顾问公司，重新
展开规划。
工务处土木科指出，这项计画属新竹生活圈道路系统建设计画的一环，现已完成先期规划
，路线与台1线大致平行，评估将优先推动凤山溪以南的主线路段，起点位在新丰乡明新
科大附近自台1线分出，终点接台68线快速公路武陵路交流道。
顾问公司研拟A、B、C三个路线方案，差异不大，长度约4.5公里，以平面道路为主，工程
经费约25亿元，用地及拆迁补偿费约8亿元；但若考量工程难易度及避免拆迁造成居民生
活干扰，初步建议以路线方案C较为适宜。
工务处表示，县府明天（9日）上午9点半，将在竹北市丰田国小活动中心举办第一场说明
会，汇整民众意见，之后还会陆续举办数场说明会。等明年完成期末报告，确定路线，县
府将向中央争取经费，再办理主线的工程设计作业、环境影响差异分析、土地征收作业等
，预计2018年动工，工期约2年，完工通车后，希望有效分散台一线车流，改善市区交通
。
工务处说，凤山溪以北的支线路段，初步规划东支线接荣光路进新竹工业区，西支线接德
昌街及竹5线往新丰地区；等主线工程完成，将视未来交通需求继续推动。
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