风传媒 吴友友 2016年03月20日 13：47
为改善东部交通，交通部推动花东铁路电气化工程、苏花
公路改善计划，预计2017年底完工，并在东部民意代表呼
声中，自2013年起办理“花东快速公路可行性评估”。交
通部公路总局于日前完成研究报告，认为兴建快速公路效
益很低，兴建可能性不高，但兴建与否仍待新任交通部长
决定。
公路计划从花莲市经花东纵谷到台东市，全长 160公里，
将分4期推动，总工期长达6年。据《中央社》报导，花东
地区民意代表指出，苏花改自2017年底陆续完工通车后，
苏澳到花莲的车流可能会大增，并涌入花东地区，现有台
9线难以负荷，故要求兴建花东快速公路。
但交通公路总局评估后说明，即使苏花改完工，也可负荷
增加的车流量，若兴建快速道路，效益太低。研究报告指
出，花东快速公路规划路线在花东纵谷间，与台 9线平行
，从花莲南边至台东市北边，长度约 160公里，其中有一
路段可做战备跑道，全线规划设14处交流道，速限设计为
80公里。
公路总局近期会将评估结果报交通部，虽然推动兴建可能
性不高，至于未来是否兴建，由新任交通部长决定。
来源：http://www.storm.mg/article/90779
就平日使用率（车流）来说，会比许多东西向快速公路来
的多吧？毕竟，花东纵谷主要道路就这么一条。另外，营
运速率至少90 kph很难吗？