无意间去公共委员会官网发现进度出来了 http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1
该路段正在进行细部设计及土地征收 预计明年发包动工
https://farm2.staticflickr.com/1601/24740805703_ff58609093_k.jpg
不过该路段只规划双向四车道 感觉未来过没几年会不够用（除非油价又狂飙）
毕竟台74线全线通车才2年 潭子中山路以东至雾峰交流道段每日平均就有超过6万辆车次(2014年）
和国五雪隧假日近7万辆/日接近 而且现在北屯和太平的重划区又都是台中人口成长最快的地方
这条高速公路延伸段完工后 可能会把现在大雅交流道的阻塞北移到台中系统去
当初国工局送环评规划没有设计为双向6车道实在很可惜
以上是小弟的看法 希望忧虑是多余的 期待早日发包动工！

可以改称丰原潭子段了吧？

74线经过的地方人口比较多 国4这段虽然丰原人口也不少 但因路线问题 本地人使用机率较低

这条需求很大吧 海线走国4这样更直接接到屯区 台中市东半部而且还可以接国3南下 在中清接74的交流道完成前 这条路台中市东半部的若要北上就不用去中清中港塞 至于北部南部经过车流就更惊人了

除非把原本国道4号中港系统以东也通通拓宽成6线道，不然光这一段新的做成6线道意义不大

中港系统以东本来就是6线道:https://goo.gl/csg6dS

这边高架桥有在外挂一个车道的余裕吗？(结构)

国四中港系统到后丰本来就是双向6车道 还有后丰交流道东入西出的交流道不知道会不会增设 国工局都没有提 希望后丰交流道能做全套

orz.....一整个记错，太久没走那里了