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将斥资逾5千万 建立数字管理
〔记者叶冠妤、何世昌／台北报导〕台北市塞车惹民怨，连市长柯文哲都曾卡在车阵中，
柯昨受访坦言北市交通确实恶化，已要求北市交通局建立客观数据，将择重要道路结合
eTag读取器计算车流量，用数据监管北市易塞车路段，建立数字管理。交通局补充，去年
已编列一千万元预算，预计今年九月前于市民大道高架段、环东与堤顶大道装设eTag，后
续将再投入四千六百万元办理其余高架、快速路段。
交通管制工程处长陈学台说明，双北交通局去年协调在联外道路、高架桥、快速道路装设
eTag读取器。交控中心主任林育生指出，今年九月前将在市民大道高架段、环东与堤顶大
道装设卅六台，南京东路四、五段装设五台；剩余一百八十余台将再编列四千六百万元的
连续性预算办理，预计二○一八年完成该计画，但柯市长要求提前完成。
陈学台表示，eTag读取器建置完成后，预计花二周至三个月时间蒐集车流、车速等资料，
“知道车子都从哪里到台北后，就可以针对车流量的来源，加强大众交通设施，借此改善
交通”，但详细改善方案尚待研议。
图利远通电收？交通局说不会
大量装设eTag读取器，是否会图利设eTag大厂远通电收？对此，陈学台否认，指近九成汽
车都装有eTag，有利做资料分析，再者eTag读取器经ISO认证、有通用规格，至少有十余
间厂商在制造，不会图利远通电收。
柯文哲认为，解决交通问题，首先需建立客观数据，探测哪里塞车；未来会在几个重要道
路以eTag读取器计算车流量与流速，量化交通状况。此计画原本预计后年推动，现已要求
交通局在今年尽快办理。
柯文哲也坦言，春节拆忠孝桥引桥“一定会有（交通）黑暗期”，所以忍痛将原本三个月
工期压缩至八天完工，需额外负担加班费等六千万元经费，盼拆除工程能如期完工；拆桥
期间他也会每晚去监工。
(自由时报 2016/02/01)