〈台北都会〉开车比跑步慢 柯订处理塞车SOP
2016-01-24
20条道路 尖峰时间不到八公里
〔记者郭逸、涂钜旻／台北报导〕台北市车水马龙，上下班尖峰时间或发生车祸，道路总
水泄不通，长久以来塞车屡遭诟病，北市交通局统计前年的市区道路“旅行速率（车辆行
驶在路段端点间的时间）”，在上下班尖峰时间全市多达廿条道路旅速不到八公里，“比
跑步还慢”，其中松江路、南京西路更只有六公里；市长柯文哲前日塞在车阵中也感到不
耐烦，指示交通局研拟ＳＯＰ（标准作业程序）处理。
前日塞爆 柯文哲被困也不耐烦
交通局长钟慧谕说，柯文哲询问了前日塞车的原因，其实APP及道路可变标志都有提醒民
众路况，但交通控制中心回报过慢，确实需要检讨；她说，未来会思考更多“预先告知”
的管道，提醒民众提早改道或搭乘大众运输工具。
柯文哲前日至内湖区的电视台参加录影，因交通壅塞，塞在车阵中感到不耐烦，他更发现
忠孝桥新北市侧前晚发生车祸，车辆动弹不得，车队更绵延至北市端，用路人大发雷霆。
柯文哲昨受访说，他当下已发即时讯息给钟慧谕，指示研拟ＳＯＰ处理类似状况，“已经
给她（交通局长钟慧谕）下条子了。”
北市几乎每天都有多条道路“塞爆”，北市交通管制工程处表示，前年市区道路上班尖峰
时刻的上午七点到九点为松江路，民权东路端至锦州街端旅行速率仅六公里；下班尖峰时
刻的下午五点到七点，南京西路的重庆北路端至太原路端，旅行速率也只有六公里。
另外，资料显示，市区共有廿条旅行速率不到八公里的“慢速道路”，比一般人跑步的时
速八公里还要慢。
交通局：交控中心回报过慢
交工处科长黄皇嘉说，细究壅塞路段的状况，松江路因公共汽车专用道占据车道，机车、汽车
交会时间长，降低行车速度并造成交通回堵，南京西路问题亦同，警方会配合加强取缔违
停。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/952228